Après la tentative échouée de SSC avec son Aero TT de battre le record de vitesse de la Veyron, c'est au tour de 9ff d'essayer de relever le défi. C'est un 6 cylindres 4.2 développant plus de 910 chevaux qui tentera de transporter la GT9 vers le record de la voiture la plus rapide de la production mondiale.
Après la tentative échouée de SSC avec son Aero TT de battre le record de vitesse de la Veyron, c'est au tour de 9ff d'essayer de relever le défi. C'est un 6 cylindres 4.2 développant plus de 910 chevaux qui tentera de transporter la GT9 vers le record de la voiture la plus rapide de la production mondiale.
9ff espère pouvoir sortir 950 chevaux du 6 cylindres et prévoit une vitesse de pointe de 409 km/h, tout juste 2 de plus que la Veyron. Une marge particulièrement faible qui n'autorisera aucune erreur pour battre le record, tant d'un point de vue des conditions météorologiques que du pilotage. La voiture, actuellement en cours de montage, devrait être terminée avant le rendez-vous annuel de record de vitesse à Nardo, où la GT9 tentera sa chance. Trois GT9 seront produites, deux étant déjà vendues, la troisième sera à vous contre 400 000 euros hors taxes.
Source : WorldCarFans
Après la tentative échouée de SSC avec son Aero TT de battre le record de vitesse de la Veyron, c'est au tour de 9ff d'essayer de relever le défi. C'est un 6 cylindres 4.2 développant plus de 910 chevaux qui tentera de transporter la GT9 vers le record de la voiture la plus rapide de la production mondiale.
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