Mois : février 2007

Allez, commençons par une note positive : les ventes sont remontées en 2006, passant à 430 000 véhicules produits en 2006 (dont 408 000 à l’usine de Martorell), soit une hausse de 1,9%. De la même manière, le chiffre d’affaire sur la même période croît de 5,27 à  5,59 milliards d’euros. Malheureusement, la perte, quoiqu’en réduction reste bien là : 49,1 millions d’euros, contre plus de 60 l’année précédente. Si Seat annonce que son Altea XL a reçu un bon accueil, on demeure sceptique : la marque va stopper sa production du 5 au 9 mars, histoire de réduire ses stocks. Pas bon signe. Et l’embellie risque de se faire attendre, au moins jusqu’à 2008, c’est à dire au moment où la quatrième génération d’Ibiza devrait être lancée. A moins que d’ici là, la marque espagnole ne soit vendue par son propriétaire, le groupe VW.

Non, elle ne s’appellera pas Arenjs. La compacte de Hyundaï se dénomme i30, et reprend la structure d’une autre coréenne du même groupe, la Kia Cee’d, qui a défrayé la chronique par ses qualités et sa garantie de 7 ans. Espérons que la Hyundaï en bénéficiera aussi. En attendant, elle reçoit trois blocs essence (1.4 de 109 ch, 1.6 de 122 ch, 2.0 de 143 ch) et trois diesels (1.6 CRDi de 90 et 115 ch, 2.0 CRDi de 140 ch). Il n’est même pas exclu qu’à l’instar de sa cousine Cee’d, elle se décline en version sportive de 200 ch.

C’est confirmé, la Brera/Spider n’est définitivement pas une sportive. Alors que l’on attendait une version GTA, c’est bien le diesel 2.4 de 200 ch qui se glisse sous le capot de la splendide spider. Accouplé à une boîte 6 manuelle, il devrait offrir à la belle italienne des chronos respectables, mais le poids devrait s’en ressentir. Déjà que la mamma avait tendance à l’embonpoint…

Souvenez-vous du concept Camaro présenté au salon de Detroit 2006. Depuis, il a été secondé par un concept-car Camaro cabriolet. Depuis, elle a fait du chemin.

Après la berline bicorps, le monospace (Golf +) et la berline tricorps (Jetta), voici la Golf Break. Plus longue que la 5 portes (4,56 m), elle peut engouffrer de 690 à 1550 litres de bagages, soit une capacité respectable, mais pas exceptionnelle : une 307 Break fait mieux. Qui plus est, la zone de chargement comporte une prise 12V, au contraire d’une Mégane par exemple.

Arrêtez tout! Voici LA nouveauté de 2007: pour la première fois depuis sa naissance en 1983 (et encore, on oublie sa carrière sous le logo Fiat), la Lada 2107 reçoit un lifting! Cela fait longtemps qu’elle n’est plus importée en France, mais elle est toujours produite par Avtovaz (à mon avis, 2107 correspond à l’année de l’arrêt de sa production.)