Le Pathfinder est tout comme l'Armada, le Titan ou le QX56 basé sur la plateforme F-Alpha de Nissan. Il est donc logique que comme les autres modèles il bénéficie d'une remise à niveau qui est ici surtout synonyme de nouveau moteur.
En effet, pour la première fois de sa carrière, le Pathfinder, star de la gamme des véhicules tout-terrain de Nissan aux Etats-Unis depuis 22 ans déjà, reçoit un moteur V8. Le V8 5.6 du Titan est en effet installé sous le capot en complément du V6 4.0 VQ40 proposé depuis le changement de génération en 2004. Cette nouvelle motorisation illustre le désamour des américains pour les SUV de grandes dimensions comme l'Armada, mais pas pour les gros moteurs puissants et coupleux.
Parallèlement à ce nouveau moteur, le Pathfinder bénéficie de toute une série d'améliorations qui ne font que se répandre dans la gamme, téléphonie mains libres Bluetooth, démarrage mains libres avec badge, système audio avec MusicBox de 9.3 Go, volant chauffant... Le tout accompagné d'un nouveau dessin de la planche de bord qui devrait assez logiquement arriver prochainement en Europe. La modification se concentre sur la console centrale, d'aspect peut-être un peu plus massif, elle est surtout prévue pour accueillir de façon plus aisée l'écran de navigation avec ses nouvelles commandes. Le reste n'est que revue de détails sur quelques matériaux et couleurs.
La nouvelle planche :
L'ancienne planche :
Les évolutions extérieures sont particulièrement limitées et se concentrent sur des détails comme de nouvelles jantes ou protection latérales.
Le nouveau Pathfinder :
L'ancien Pathfinder :
Le Pathfinder est tout comme l'Armada, le Titan ou le QX56 basé sur la plateforme F-Alpha de Nissan. Il est donc logique que comme les autres modèles il bénéficie d'une remise à niveau qui est ici surtout synonyme de nouveau moteur.
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