La nouvelle vient de tomber. Suite à l'ajout d'une manche de WTCC, le circuit de Zandvoort a depassé son quota de bruit de 2 jours. Jusqu'ici, il aurait pu obtenir une dérogation pour cause "d'organisation d'un évènement à portée internationale", mais une nouvelle loi interdit ce type de dérogation.
Zandvoort est un "circuit d'hommes" (contrairement à un certain tracé dans la Nièvre...) et les Masters de F3 attiraient tout le gratin des championnats européens (avant la création de l'Euro F3 en 2003.) Y triompher était donc une sacrée carte de visite.
Du coup, on retrouve beaucoup de pilotes de F1 parmi ses anciens vainqueur: Coulthard (qui inaugura le palmarès, en 1991), Lamy (1992), Verstappen (1993), Fontana (1995), Sato (2001), Klien (2003) ou Hamilton (2005.)
Zandvoort, c'était également des démonstrations des héros locaux (Coronel, Lammers ou Verstappen.) Enfin, vu qu'il avait lieu l'été (période traditionnellement creuse), c'était l'unique opportunité de lire autre chose dans Auto Hebdo qu'un article sur une visite d'usine six mois plus tôt ou une interview de pilote qui "fait le point".
Mais les riverains, qui ont déjà eu la peau de Monza, veulent bien d'un circuit (et surtout de ses taxes professionnelles qui permettent de financer des équipements minicipaux), mais pas des "nuisances" causées par le bruits des moteurs...
Unique espoir pour les fans: un report de la date des Masters.
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La nouvelle vient de tomber. Suite à l'ajout d'une manche de WTCC, le circuit de Zandvoort a depassé son quota de bruit de 2 jours. Jusqu'ici, il aurait pu obtenir une dérogation pour cause "d'organisation d'un évènement à portée internationale", mais une nouvelle loi interdit ce type de dérogation.
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