Voici le dernier buzz: au salon de Genève, Zagato compte faire revivre la marque Diatto. Cette dernière débuta dés 1823 par des voitures hippomobiles, avant de passer aux chevaux vapeurs en 1905. Spécialisé dans le luxe et le sport, c'est sur une Diatto que Zagato fit ses débuts de carrossiers. En course, son pilote-fétiche s'appellait Alfieri Maserati... Lequel quitta Diatto pour fonder la marque éponyme avec ses frères. Et comme le monde est petit, Enzo Ferrari fut également client de Diatto. En 1929, la marque fit faillite. Il y eu des tentatives de résurection, mais depuis 1955 plus aucune Diatto ne fut produite.
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Voici le dernier buzz: au salon de Genève, Zagato compte faire revivre la marque Diatto. Cette dernière débuta dés 1823 par des voitures hippomobiles, avant de passer aux chevaux vapeurs en 1905. Spécialisé dans le luxe et le sport, c'est sur une Diatto que Zagato fit ses débuts de carrossiers. En course, son pilote-fétiche s'appellait Alfieri Maserati... Lequel quitta Diatto pour fonder la marque éponyme avec ses frères. Et comme le monde est petit, Enzo Ferrari fut également client de Diatto. En 1929, la marque fit faillite. Il y eu des tentatives de résurection, mais depuis 1955 plus aucune Diatto ne fut produite.
Alors, que compte faire Zagato? La belle époque de Diatto fut les années 20, difficile donc de créer un véhicule respectant le "code stylistique" de la marque; d'où le risque du sacrilège (cf. la Bugatti EB110.) L'histoire ne dit pas non plus, s'il ne s'agira que d'un prototype (comme les Hispano-Suiza de Mazel) ou si le carrossier compte lancer un véhicule produit en série...
Voici le dernier buzz: au salon de Genève, Zagato compte faire revivre la marque Diatto. Cette dernière débuta dés 1823 par des voitures hippomobiles, avant de passer aux chevaux vapeurs en 1905. Spécialisé dans le luxe et le sport, c'est sur une Diatto que Zagato fit ses débuts de carrossiers. En course, son pilote-fétiche s'appellait Alfieri Maserati... Lequel quitta Diatto pour fonder la marque éponyme avec ses frères. Et comme le monde est petit, Enzo Ferrari fut également client de Diatto. En 1929, la marque fit faillite. Il y eu des tentatives de résurection, mais depuis 1955 plus aucune Diatto ne fut produite.
