Il y a tout juste un an, votre serviteur était (entre autre) chauffeur de grande remise (donc de limousine.) Oubliez les Lincoln "stretched", le quotidien du chauffeur, c'est la C5, la Vel Satis et tout plein de vans pour faire du "shuttle".
Il y a tout juste un an, votre serviteur était (entre autre) chauffeur de grande remise (donc de limousine.) Oubliez les Lincoln "stretched", le quotidien du chauffeur, c'est la C5, la Vel Satis et tout plein de vans pour faire du "shuttle".
Mon préféré, jusqu'ici, c'était le VW Transporter (parce qu'il monte à 180 euh... Sur circuit.) Mais désormais, c'est ce Mercedes Sprinter qui aurait mes faveurs. D'accord, son design est ingrat, mais sous le capot...
Brabus, préparateur officiel de Mercedes depuis que la marque à l'étoile a racheté AMG. Il s'attaque à toute la gamme, y compris les utilitaires.
Evidemment, il y a des jantes et des intérieurs au programme. Des kits sont disponibles pour toutes les mécaniques du Sprinter, le kit de base étant le PowerXtra D3. Mais avec le PowerXtra D6, on ne rigole plus: le 2,2l offre 310ch et 480nm de couple dés 1600 tours/minutes! De quoi faire de beaux burns à la sortie du terminal 2F de CDG...
En plus, les kits sont théoriquement disponibles chez votre concessionnaire Mercedes-Benz (avec une garantie 100 000 km) et montable en seulement 30 minutes.
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Il y a tout juste un an, votre serviteur était (entre autre) chauffeur de grande remise (donc de limousine.) Oubliez les Lincoln "stretched", le quotidien du chauffeur, c'est la C5, la Vel Satis et tout plein de vans pour faire du "shuttle".
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