Le préparateur allemand Startech (Brabus en réalité) s'occupe de la Dodge Nitro. Au départ, celle-ci profite déjà d'un look peu ordinaire, de sorte qu'on n'a pas eu à sortir l'artillerie lourde pour en faire un engin qui se remarque. Bouclier avant maison (qui conserve les points d'ancrage originels), arrière aux sorties d'échappement made in Bottrop, et jantes de 20 pouces Monostar IV sur des 265/45 : l'engin fait preuve d'un excès excessif juste ce qu'il faut.
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Le préparateur allemand Startech (Brabus en réalité) s'occupe de la Dodge Nitro. Au départ, celle-ci profite déjà d'un look peu ordinaire, de sorte qu'on n'a pas eu à sortir l'artillerie lourde pour en faire un engin qui se remarque. Bouclier avant maison (qui conserve les points d'ancrage originels), arrière aux sorties d'échappement made in Bottrop, et jantes de 20 pouces Monostar IV sur des 265/45 : l'engin fait preuve d'un excès excessif juste ce qu'il faut.
Le moteur diesel n'est pas en reste : grâce à la puce Startech SD3 (qu'un concessionnaire peut monter en 30 mn), la puissance du moteur d'origine VW (comme dans la Caliber) passe de 140 à 180 ch.
Quant à l'homologation en France, c'est une affaire entre soi, la DRIRE et l'assurance.
Le préparateur allemand Startech (Brabus en réalité) s'occupe de la Dodge Nitro. Au départ, celle-ci profite déjà d'un look peu ordinaire, de sorte qu'on n'a pas eu à sortir l'artillerie lourde pour en faire un engin qui se remarque. Bouclier avant maison (qui conserve les points d'ancrage originels), arrière aux sorties d'échappement made in Bottrop, et jantes de 20 pouces Monostar IV sur des 265/45 : l'engin fait preuve d'un excès excessif juste ce qu'il faut.
