Ainsi la voilà cette R27, la responsable des mauvais résultats d'un Fisicho à la rue en fin de saison, ou digne héritière des R25 et R26 d'un Kovaïlanen aux anges, couronne de laurier autour du cou. Présentée à Amsterdam vers les 14 heures aujourd'hui, cette nouvelle mouture de Renault-Sport surprend surtout par ses couleurs fusionnant celles de ING, banque des Pays-Bas, aux habituelles de RS (le nez). Preuve qu'ING ne couvre pas la totalité du budget.
Zapping Le Blogauto Essai du Renault Espace - 200 chevaux
Techniquement, les caractéristiques laconiques délivrées par Renault sont les mêmes que pour la R26 (V8, 2,4 litres, 7 vitesses, du carbone super génial partout etc), voir les mêmes que la concurrence (géle des spécifications moteur oblige) mis à part un détail qui fait parler depuis un petit moment: une boite de vitesse "seamlesss" à la sélection hyper rapide.
Sinon, aérodynamiquement, quelques détails étonnent: voir les photos.
La voiture apparemment est l'évolution logique de la R26...
... mais ce retro-viseur-aileron complétement libéré de la cellule va jusqu'à se prolonger sur les pontons,
et ces sorties d'échappement bien visibles et fort sages (mais d'ici le premier GP, il y aura surement des évolutions) en dissimuleraient presque l'absence des ouies si caractéristiques des R26. A suivre.
Ainsi la voilà cette R27, la responsable des mauvais résultats d'un Fisicho à la rue en fin de saison, ou digne héritière des R25 et R26 d'un Kovaïlanen aux anges, couronne de laurier autour du cou. Présentée à Amsterdam vers les 14 heures aujourd'hui, cette nouvelle mouture de Renault-Sport surprend surtout par ses couleurs fusionnant celles de ING, banque des Pays-Bas, aux habituelles de RS (le nez). Preuve qu'ING ne couvre pas la totalité du budget.
