Mois : janvier 2007

Daytona Live: le ballet des ravitaillements

Outre les condition atmosphériques très changeantes durant la nuit et ce matin, les équipes des stands ont géré un ravitallement par heure piur chacune de leur voitures. Comme en NASCAR, seulement un noimbre limité de mécanciens ont accès au delà du muret des stands. Quatre pneus neufs, 110 litres de SUNOCO GTX260, un coup de Rainex sur le pare-brise et c’est reparti!

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La Dacia Logan Van en situation

Avec ses 2,5 m3 de volume de chargement, ses 800 kg de charge utile, sa construction robuste et surtout son prix d’appel ultra canon de 6700 euros TTC, les artisans ne devraient pas se poser longtemps la question au moment de remplacer leur vieux Kangoo par un utilitaire tout neuf. En concessions à l’automne prochain, la Dacia Logan Van va sans aucun doute faire un carton comme c’est déjà le cas pour le tout nouveau break MCV. Après les photos officielles présentées ici-même la semaine dernière, la communication du groupe Renault vient de diffuser sur le net un petit film particulièrement pédagogique mettant en scène sa dernière née. C’est simple, efficace et surtout moins cher qu’une campagne de pub traditionnelle, un peu à l’image de la Logan.

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Daytona Live: avant le petit matin

La fatigue se fait sentir dans les stands et sur la piste. Après que la pluie ait commncée à tomber vers minuit, la course a connu bien des incidents, dont le plus notable, une violente sortie de piste de la 911 GT3 Cup du Team Seattle, força une neutralisation de 40 minutes. Au moment oû j’écris ces lignes, le proto de Montoya et Pruett est toujours en tête, le deuxième leur collant aux échappements à moins de 4 secondes! En GT, la 911 de Pierre Ehret, qui profita du bris d’un amortisseur sur la Tafel Racing favorite, compte un tour d’avance sur ces poursuivants.

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La M3 E93 se découvre un problème de poids

Selon Winding Road, les ingénieurs chargés du développement de la BMW M3 découvrable auraient des états d’âme : le toit repliable, hérité des versions plus apaisées de la E93, et aperçu sur un prototype il y a quelque temps, a un inconvénient qui fait désordre sur un athlète tel que se veut la voiture symbole de la division M : le poids. Non pas que la M3 soit un poids plume, mais il serait de fort mauvais goût d’en rajouter dans ce domaine sensible, sous peine de perdre sa crédibilité dans un segment où BMW est bien moins esseulé qu’autrefois. Alors que faire ?

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Seat Leon « Pies Descalzos »

Un peu de chaleur latine pour cette froide matinée de Janvier, par l’intermédiaire de Seat et de la chanteuse volcanique (et colombienne) Shakira qui ont dévoilé hier à Berlin (où il ne fait pourtant pas chaud non plus) un exemplaire unique de la Seat Leon Cupra créé spécialement dans le cadre d’une collecte de dons en faveur de la fondation « Pies Descalzos » (pieds nus). Cette fondation dont Shakira est à l’origine s’occupe des enfants colombiens et lance cette opération dans le cadre de la tournée européenne de l’auteur compositrice interprète. La voiture sera attribuée par tirage au sort à l’un des donateurs à l’issue de l’opération qui se termine le 15 mai.

La Leon Cupra, qui balance déjà diablement à la base avec ses 240 ch, se surpasse dans cette exécution avec une couleur à faire fondre l’arctique plus efficacement qu’une année de production de Q7 (pour rester dans le groupe VAG).
On notera sur la photo que le président de Seat Eric Schmitt a l’air tout à fait enthousiaste, il est vrai que passer quelques heures avec Shakira est sûrement plus réjouissant que d’aller présenter le bilan annuel devant le board du groupe.
Pour plus de renseignements sur cette initiative publicitaro-caritative muy simpatica, rendez-vous sur le site dédié catch-the-fever.com.

Source : Seat via Carscoop

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Daytona Live: premières impressions nocturnes

La nuit tombe très tôt à Daytona et elle sera longue, ce qui est normal car nous sommes en janvier et proche des tropiques. La course resemble toujours à une série de sprints d’une heure, qu’à ce que nous avons l’habitude de voir en endurance. Peu importe la catégorie, tous conduisent avec le couteau entre les dents. Combien en restera-t-il en piste à l’aube. Restez en ligne sur Le Blog Auto pour le savoir! En attendant, quelques clichés d’ambiance pris depuis la ligne des stands.

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Premiers tours, premiers dégats à Daytona

A en juger la première heure de course, les 24 Heures de Daytona ne ressemblent pas aux 24 Heures du Mans. D’une part les voitures sont toujours présentes, par le fait que la piste est dans un gigantesque stade. D’autre part, c’est la bagarre en permanence! Il semblerait que certains ont oublié les vieil adage de pilote, qui dit que si on veut finir premier, il faut d’abord finir! Je vous laisse découvrir les photos des premiers dégats après une heure de course! En attendant, la Lexus Riley de Montoya carracole en tête en DP et la Porsche de Jim Tafel en GT.

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