Ca y est, le mahousse cabriolet de Rolls Royce a un nom, et ce n'est pas Corniche. Il s'agit, en toute simplicité, de la Phantom Drophead Coupé. Quelques jours après les quelques images arrivées en avance de phase sur la toile, Rolls Royce a levé le rideau et distribué une profusion de détails, qui illustrent une conception particulière de l'automobile. Va pour la structure en aluminium, mais combien y a-t-il d'autres voitures qui intègrent un pont en teck ? Et la mesure de contenance du coffre, qui s'ouvre en deux parties, se fait bien sûr en sacs de golf: trois, que la capote soit repliée ou non.

La capote, parlons-en: cinq couches de revêtement interne à base de laine et de cachemire... mais pas de souci si la capote est ouverte et que quelques gouttes tombent du ciel, les surfaces intérieures étant prévues pour supporter les projections d'eau.

La structure est renforcée pour la sécurité des occupants, le pare-brise et les montants faisant office d'arceau de sécurité, ainsi que les appuis-têtes arrières qui se déploient en cas de retournement.

Tout ces longerons supplémentaires portent le poids à 2,6 tonnes, que les 460 chevaux du V12 de 6,7 litres peuvent propulser néanmoins allègrement: moins de 6s pour le 0 à 100 km/h et 240 km/h en pointe, bien que ces chiffres soient entièrement théoriques. Personne, à part le dernier des ruffians, ne voudrait malmener ainsi ce vaisseau amiral de 5,6 mètres de longueur. Rolls Royce précise d'ailleurs que 75% de la puissance totale est disponible dès 1000 tr/mn.

Il s'agit donc de démarrer sans heurts et dans un grondement à peine perceptible, confiant et apaisé dans la certitude que rien ne peut stopper ce mastodonte au capot en aluminium brossé, dont l'assemblage a nécessité 350 heures d'efforts par les artisans hautement compétents de Goodwood.

Quels que soient les sentiments que fassent naître la Phantom Drophead Coupé (admiration, hilarité, appels à la révolution, lourdeurs d'estomac, etc.), il faut bien admettre qu'on est là face à quelque chose de grandiose, raffiné jusqu'à l'absurde. La concurrence (y en a-t-il une ?) a encore du chemin à faire.

Spécifications

COULEURS ET ORNEMENTS

Couleurs extérieures :

Metropolitan Blue

Admiral Blue

Duck Egg Blue

Jubilee Silver

English White

Semaphore Yellow

Ensign Red

Woodland Green

Diamond Black

Coloris de capote :

Silver

Black

Beige

Deep Red

Deep Green

Navy Blue

Cuir intérieur :

Crème Light

Black

Fleet Blue

Moccasin

Pine Green

Roseleaf

Fawn Brown

Dark Spice

Consort Red

Signal Red

Placages intérieurs :

Elm Cluster

Piano Black

Brown Oak

Ash Burr

Mahogany Flare

Rosewood World version

SPECIFICATIONS TECHNIQUES

Dimensions:

Nombre de portes / sièges 2 / 4

Longueur 5 609 mm

Largeur 1 987 mm

Hauteur (à vide) 1 581 mm

Empattement 3 320 mm

Rayon de braquage 13,1 m

Voie avant 1 687 mm

Voie arrière 1 671 mm

Largeur avant à hauteur dépaules 1 491 mm

Largeur arrière à hauteur dépaules 1 298 mm

Espace avant aux coudes 1 562 mm

Espace arrière aux coudes 1 266 mm

Espace avant au toit 980 mm

Espace arrière au toit 943 mm

Capacité du coffre (DIN) 315 l

Capacité du réservoir 80 l

Poids

Poids à vide (DIN) 2 620 kg

Répartition du poids sur lessieu arrière (à vide) 51.4 %

Poids total 3 050 kg

Charge utile 430 kg

Charge maximum de lessieu avant 1 425 kg

Charge maximum de lessieu arrière 1 800 kg

Moteur et transmission

Moteurs / cylindres / soupapes V / 12 / 48

Gestion du carburant Injection directe

Cylindrée 6 749 cc

Course 84,6 mm

Alésage 92 mm

Puissance de sortie au nombre de tours 460 PS (DIN) / 338 kW à 5 350 trs/mn

Couple maximum au nombre de tours 720 Nm à 3 500 trs/mn

Taux de compression / type de carburant 11:1 / supercarburant sans plomb (1)

Type de transmission ZF 6HP32

Rapports de transmission :

1ère / 2ème / 3ème / 4,171 / 2,340 / 1,521 /

4ème / 5ème / 6ème 1,143 / 0,867 / 0,691

Marche arrière 3.403

Rapport global de transmission 3,460

Direction et freins

Type de direction Crémaillère à cadence variable

assistance

Freins, diamètre à lavant Disques ventilés / 374 mm

Freins, diamètre à larrière Disques ventilés / 370 mm

Aérodynamique

Coefficient daérodynamisme 0,37

Coefficient daérodynamisme x A 1,004 m2

Performances (2)

Vitesse de pointe 240 km/h (limitée)

Accélération de 0 à 100 km 5,9 s

Consommation de carburant (2)

Cycle urbain A confirmer

Cycle extra-urbain A confirmer

Mixte A confirmer

Emissions de CO2 A confirmer

Roues (alliage, système PAX)

Pneumatiques, avant et arrière Michelin PAX 265/790 R540 A 111W

Jantes, avant et arrière PAX 265 x 540 A ALU

Roues (alliage, 21 pouces)

Pneumatiques avant Goodyear EMT 255/50 R21 106W

Taille des roues avant 8 po x 21 po

Pneumatiques arrière Goodyear EMT 285/45 R21 106W

Taille des roues avant 9,5 po x 21 po

(1) Le moteur est conçu pour un carburant dindice doctane 98 ; cependant, il peut être utilisé avec un indice doctane minimum 91.

(2) Après vérification finale.

Source: Rolls Royce

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