Notre conducteur du jour conduit une R25. J’entends déjà certains dire, suite à mon précédent conducteur du jour : « Et alors? Elle a des jantes incroyables? Des housses sur les sièges? Un autocollant? »
Lire la suiteMois : décembre 2006
Top 10 des supercars 2006
La fin d’année est toujours propice à ce genre d’exercice, celui des bilans et des trophées décernés. Après le top 10 des Hot Rods et les Top Gear Awards 2006, voici le top 10 Supercars 2006 confectionné par Supercars.net. Le podium de ce top 10: la Ferrari P4/5 by Pinifarina, suivi de la Caparo T1 et de la Gemballa Mirage GT.
Lire la suiteRolls Royce cabriolet
Rolls Royce a tenu sa promesse, le concept 100EX devient une voiture de production qui fera ses débuts à Detroit. S’appellera-t-elle Corniche ou pas ? […]
Lire la suiteUne Ford GTR pour Le Mans?
Vous rêvez de voir la Ford GT sur une piste de course pour vous imaginer revenu aux années 60? Que feriez-vous? Oliver Kuttner a décidé de réaliser ce rêve et a du coup acquis trois Ford GT 2006 pour en sortir une bête de course. Son objectif? L’ALMS et Le Mans, rien de moins…
Lire la suiteCrossover Honda, un Tonka pour le printemps
Entraperçu maquillé il y a quelques jours, le voici nature. De dimensions compactes, 4m29, son gabarit est proche de celui dune Civic 5 portes. Ce « Hummer H4 » ne devrait toutefois pas négliger les aspects pratiques, si lon en juge par un empattement long, 2m70, permettant de loger 2 places supplémentaires. A mi-chemin entre lancien HRV et lElement, il en conserve la présentation basique et recevra les mécaniques i-VTEC déjà connues sous les capots de CR-V, FR-V et Civic. Aucune rumeur ne circule sur une éventuelle version Diesel sans lequel ce gros jouet brut de décoffrage a peu de chance de séduire en Europe. Sa commercialisation dans larchipel nippon est prévue au printemps.
Lire la suiteRencontre au sommet Ford-Toyota
Les média de l’automobile, comme la presse du coeur, aiment les idylles. Les fiançailles entre GM et Renault Nissan étant tombées à l’eau après que les prétendants, poussés dans les bras l’un de l’autre sans grand enthousiasme, aient décidé d’en rester là, on se mit à vouloir marier Ford. Avec Renault Nissan, avec GM même, mais rien de bien convaincant n’en est sorti, hormis de vagues rumeurs de réunions entre cadres de tel ou tel. Puis la fièvre est retombée, au grand dam des midinettes analystes de l’industrie automobile. Jusqu’à cette semaine, où transpire la nouvelle d’une visite très récente de Alan Mulally , président de Ford, à Tokyo. Et pas pour faire ses emplettes de Noël à Akihabara, mais bien pour y rencontre le vice-président du conseil d’administration de Toyota Fujio Cho.
Défendons la voiture de Roger!
Je suis un visiteur régulier du site de la Jamais Contente. C’est une vue très littéraire et très piquante de l’automobile.
Lire la suiteLe Trafic et le Master se mettent au vert
Chez Renault (comme chez d’autres), la vérité du jour n’est plus celle du lendemain. En janvier, Carlos Ghosn expliquait à qui voulait l’entendre que les hybrides, ça ne sert à rien et qu’un DCI c’est déjà suffisamment « écolo ».
Lire la suiteVilleneuve en DTM?
Aux dernières nouvelles, Villeneuve est « sans volant fixe » pour 2007. Rien d’officiel n’a été signé. La piste Nascar semble, très, très compromise pour l’ancien champion du monde de F1.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Zanzara et Hondina
Ercole Spada a du talent. Agé de 28 ans lorsquil fait ses débuts chez Zagato, son premier véhicule sera lAston Martin DB4 GTon a vu plus difficile comme entrée en matière. Alfa Romeo et Lancia se feront, elles aussi rhabiller par le carrossier Milanais, dans un style décalé aux antipodes du consensus qui prévaut à Turin. Ercole Spada, qui ne fait que de la haute couture, sintéresse au prêt à porter automobile à la fin des années 60. Les bases sont des plus modestes, mais la patte Zagato est là, iconoclaste et dérangeante !
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