Ce n'est pas à proprement parler une nouveauté, puisque Maserati l'avait annoncée (et nous aussi) en mai dernier, mais l'animal est suffisamment sauvage pour qu'on en reparle et qu'on s'y rince l'oeil en grand format à l'occasion de sa première apparition publique à Bologne. La MC12 Versione Corse procède de la même idée que la Ferrari FXX: une version pour la piste de la voiture de route.
Ce n'est pas à proprement parler une nouveauté, puisque Maserati l'avait annoncée (et nous aussi) en mai dernier, mais l'animal est suffisamment sauvage pour qu'on en reparle et qu'on s'y rince l'oeil en grand format à l'occasion de sa première apparition publique à Bologne. La MC12 Versione Corse procède de la même idée que la Ferrari FXX: une version pour la piste de la voiture de route.
A la différence près que Maserati a fait un détour supplémentaire : la Versione Corse, qui malgré son nom ne vise pas la compétition mais seulement les "track days", est en fait une évolution de la MC12 GT1, la voiture qui a remporté le FIA-GT en 2005 (titre constructeurs) et 2006 (titre pilotes), elle-même la version de course de la MC12. Qui a son tour était seulement destinée à l'homologation en GT1.
Il y a certes quelques éléments de "confort" comme une boîte robotisée, et un baquet pour le passager/gère qui voudra faire des tours de manèges, mais il y aussi un arceau cage, des freins acier/carbone et 155 cv de plus que la GT1, la Versione Corse n'étant soumise à aucun réglement. Cela porte le total à 755 cv et un couple de 710 Nm pour un poids plume de 1150 kg. C'est quelques chevaux de moins que la FXX, mais en contrepartie vous pouvez la mettre dans votre salon, et apparemment vous n'aurez pas à vous taper les debriefings techniques et chercher des excuses pour les bizarreries dans la télémétrie sous le regard inquisiteur des ingénieurs de la Scuderia, un des points que Ferrari met en avant comme une des joies du package qui vous est fourni en contrepartie des 1,3 million d'euros payés pour l'Enzo en survêt. En plus la MC12 Versione Corse est moins chère puisqu'elle ne coûte "que" 1 million d'euros tout rond, quelque soit le pays, la principauté, le royaume, l'empire ou l'émirat dans lequel vous passez commande. Si vous pouvez, puisque Maserati ne compte construire que douze voitures. Les livraisons commencent ce mois, à temps pour placer ce beau cadeau sous le sapin...
via Italiaspeed et Seriouswheels
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Ce n'est pas à proprement parler une nouveauté, puisque Maserati l'avait annoncée (et nous aussi) en mai dernier, mais l'animal est suffisamment sauvage pour qu'on en reparle et qu'on s'y rince l'oeil en grand format à l'occasion de sa première apparition publique à Bologne. La MC12 Versione Corse procède de la même idée que la Ferrari FXX: une version pour la piste de la voiture de route.
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