Pour une fois, l'annonce d'une Kei devrait intéresser le lecteur au delà de l'exotisme miniaturisé habituel: en effet la Daihatsu Mira dont c'est la septième génération est connue sous nos cieux comme la Cuore. En toute logique, cette nouvelle Mira devrait donc à terme se retrouver sur le macadam des cités françaises, comme la précédente. La Mira, c'est la Daihatsu canonique, comme la Wagon R chez Suzuki. Cette nouvelle génération est donc importante. Elle est entièrement nouvelle, et disponible en deux séries, Mira et Mira Custom, selon l'habitude chez Daihatsu.
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Pour une fois, l'annonce d'une Kei devrait intéresser le lecteur au delà de l'exotisme miniaturisé habituel: en effet la Daihatsu Mira dont c'est la septième génération est connue sous nos cieux comme la Cuore. En toute logique, cette nouvelle Mira devrait donc à terme se retrouver sur le macadam des cités françaises, comme la précédente. La Mira, c'est la Daihatsu canonique, comme la Wagon R chez Suzuki. Cette nouvelle génération est donc importante. Elle est entièrement nouvelle, et disponible en deux séries, Mira et Mira Custom, selon l'habitude chez Daihatsu.
Le moteur trois cylindres (turbo sur la Custom) de 58 ch est de dernière génération, avec DVVT (Dynamic Variable Valve Timing), une transmission CVT et un système Stop Start qui éteint le moteur lors des phases d'arrêt et permet à Daihatsu de revendiquer la meilleure consommation du Japon, hors hybrides: 3,7 l/100 km en cycle standard japonais.
La voiture bénéficie également d'un grand empattement pour maximiser l'habitabilité, selon la mode lancée par Mitsubishi avec la i. Les tarifs s'échelonnent entre 800.000 yens (5.175 euros) et 1.475.000 yens(9.500 euros) et Daihatsu compte écouler 6000 exemplaires de cette petite voiture très aboutie par mois.
Pour une fois, l'annonce d'une Kei devrait intéresser le lecteur au delà de l'exotisme miniaturisé habituel: en effet la Daihatsu Mira dont c'est la septième génération est connue sous nos cieux comme la Cuore. En toute logique, cette nouvelle Mira devrait donc à terme se retrouver sur le macadam des cités françaises, comme la précédente. La Mira, c'est la Daihatsu canonique, comme la Wagon R chez Suzuki. Cette nouvelle génération est donc importante. Elle est entièrement nouvelle, et disponible en deux séries, Mira et Mira Custom, selon l'habitude chez Daihatsu.
