Quand on pense "tuning", on pense rarement "Citroën Jumpy". Les tuners (je parle de ceux qui bricolent eux-mêmes et non des professionnels type Alpine, Brabus, Hartge, etc.)manquent en général d'imagination: ils ne s'attaquent qu'à certains véhicules (par exemple, en France, 206, Golf et BMW Série 3.) D'où une certaine monotonie. Les Anglais sont spécialistes des "wacky racers", c'est à dire justement le fait de s'attaquer à des véhicules peu ordinaire.
Pourtant, ce Jumpy nous vient de Suède.
Personnelement, je n'ai jamais été un fan du Jumpy. Surtout depuis son restylage (l'Auto-Journal pensait d'ailleurs que son auteur s'était inspiré de la Visa 1.) Néanmoins, je ne me moquerais pas du résultat, car la transformation fut réalisée avec sérieux. Imaginez le nombre d'heures de travail...
En plus, son propriétaire est une femme. Alors que d'ordinaire, dans les meeting de tuning, elles sont soit en bikini, posant à côté d'une réalisation, soit accrochées à leurs mecs (ou plutôt, ce sont leurs mecs qui les agripent pour dire aux autres hommes: "C'est MA copine, compris?"
Le site ne dit pas son nom. Peut-être qu'elle a transformé un Jumpy pour la simple et bonne raison qu'elle travaille dans le BTP et qu'elle a besoin d'un utilitaire au quotidien (d'où l'envie de joindre l'utilitaire à l'agréable.) Ou peut-être que c'est juste une citroëniste. En tout cas, bravo madame (ou mademoiselle?).
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Quand on pense "tuning", on pense rarement "Citroën Jumpy". Les tuners (je parle de ceux qui bricolent eux-mêmes et non des professionnels type Alpine, Brabus, Hartge, etc.)manquent en général d'imagination: ils ne s'attaquent qu'à certains véhicules (par exemple, en France, 206, Golf et BMW Série 3.) D'où une certaine monotonie. Les Anglais sont spécialistes des "wacky racers", c'est à dire justement le fait de s'attaquer à des véhicules peu ordinaire.
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