Subaru n'en finit plus de raffiner son Impreza, d'édition limitée en édition limitée, en les baptisant de noms de plus en plus cryptiques. La nouvelle mouture destinée au marché japonais s'appelle ainsi (prenons une bonne goulée d'air avant de se lancer) WRX STI spec C Type RA-R. Une rareté limitée à 300 exemplaires, la moitié des 600 autos de la série pourtant exclusive de l'hiver dernier, la S204. La spec C Type RA-R reprend d'ailleurs la mécanique de cette dernière, le 2,0 litres calibré à 320 chevaux grâce entre autres à un gros turbo que vous pouvez admirer dans la suite.
Zapping Le Blogauto Essai de la Honda CRV, PHev 2024
Subaru n'en finit plus de raffiner son Impreza, d'édition limitée en édition limitée, en les baptisant de noms de plus en plus cryptiques. La nouvelle mouture destinée au marché japonais s'appelle ainsi (prenons une bonne goulée d'air avant de se lancer) WRX STI spec C Type RA-R. Une rareté limitée à 300 exemplaires, la moitié des 600 autos de la série pourtant exclusive de l'hiver dernier, la S204. La spec C Type RA-R reprend d'ailleurs la mécanique de cette dernière, le 2,0 litres calibré à 320 chevaux grâce entre autres à un gros turbo que vous pouvez admirer dans la suite.
La version "de série" est relativement sage sur le plan des appendices de carrosserie, même si elle reçoit des roues blanches de 18 pouces. Et une peinture jaune d'or pour les cinquantes moins timides. Mais que les accros de l'appui se rassurent, Subaru se fera un plaisir de rajouter une lame à l'avant et un aileron sur le coffre si vous allongez quelques unités au dessus du prix de base de 4.284.000 yens (28.480 euros).
Subaru n'en finit plus de raffiner son Impreza, d'édition limitée en édition limitée, en les baptisant de noms de plus en plus cryptiques. La nouvelle mouture destinée au marché japonais s'appelle ainsi (prenons une bonne goulée d'air avant de se lancer) WRX STI spec C Type RA-R. Une rareté limitée à 300 exemplaires, la moitié des 600 autos de la série pourtant exclusive de l'hiver dernier, la S204. La spec C Type RA-R reprend d'ailleurs la mécanique de cette dernière, le 2,0 litres calibré à 320 chevaux grâce entre autres à un gros turbo que vous pouvez admirer dans la suite.
