Ce véhicule est hideux. C'est un fait que personne, à part peut-être son concepteur, Ramone Casborn, ne contestera. Mais c'est aussi un symbole. Le X-Concept SRV pousse jusqu'à son terme deux logiques convergentes et les fusionne dans un maelström qui en retour engloutit ses géniteurs: la majesté grotesque de ce blindé de pacotille pour sommité gangsta éclaire sous un jour cruel à la fois les engins d'inspiration militaro-sportive de salon qui s'y découpent en filigrane, et les marques qui se prêtent complaisamment au jeu de la démesure et du luxe voyou.
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Ce véhicule est hideux. C'est un fait que personne, à part peut-être son concepteur, Ramone Casborn, ne contestera. Mais c'est aussi un symbole. Le X-Concept SRV pousse jusqu'à son terme deux logiques convergentes et les fusionne dans un maelström qui en retour engloutit ses géniteurs: la majesté grotesque de ce blindé de pacotille pour sommité gangsta éclaire sous un jour cruel à la fois les engins d'inspiration militaro-sportive de salon qui s'y découpent en filigrane, et les marques qui se prêtent complaisamment au jeu de la démesure et du luxe voyou.
Je m'explique: il est facile de se gausser de la naïveté et du mauvais goût total de monsieur Casborn, mais au fond quelle est la différence entre la liste absurde de grandes marques (Gucci ! Isse Miyake ! Louis Vitton (sic) !) ou l'amoncellement de technologie (Xbox ! Ipod ! JL Audio ! Web !) que cite la brochure pour l'aménagement à la demande de l'intérieur, et les programmes de personnalisation des constructeurs les plus huppés de la planète ? En quoi faudrait-il se moquer des chiffres extravagants (900 ch ! double turbo ! V12 diesel sur demande !) que propose Casborn quand tel constructeur installe une mécanique équivalente dans son utilitaire tellement capable en tout-terrain mais où il faut s'essuyer les pieds en entrant pour ne pas salir la moquette ? Et les limousines blindées disponibles dans les gammes ne sont-elles pas non plus des "Street Recon Vehicle" ? Le style ? Et alors ? Qui décide où se trouve la ligne qui sépare le bon grain corporate de l'ivraie trash ?
Pas moi. Le X-CSRV, que son promoteur optimiste espère vendre à 250 exemplaires à travers le monde pour un tarif qui démarre à 248.000 dollars pour un Hummer 2 défiguré (à peine) et guère plus, est moins une anomalie qu'une caricature. Et plus j'y pense, et moins le trait est forcé.
Merci Marco M pour nous avoir mis sur la piste de cet incroyable pachyderme.
Ce véhicule est hideux. C'est un fait que personne, à part peut-être son concepteur, Ramone Casborn, ne contestera. Mais c'est aussi un symbole. Le X-Concept SRV pousse jusqu'à son terme deux logiques convergentes et les fusionne dans un maelström qui en retour engloutit ses géniteurs: la majesté grotesque de ce blindé de pacotille pour sommité gangsta éclaire sous un jour cruel à la fois les engins d'inspiration militaro-sportive de salon qui s'y découpent en filigrane, et les marques qui se prêtent complaisamment au jeu de la démesure et du luxe voyou.
