La douzième génération de la Nissan Skyline, qui sort aujourd'hui au Japon, n'a rien d'une surprise. Et pour cause, il s'agit ni plus ni moins que la nouvelle Infiniti G35, que les Américains, et par extension le monde, connaissent depuis le printemps. Elle suit en cela la précédente génération, qui était elle aussi débarquée de la filiale US. La mythique lignée se dilue donc un peu plus dans la stratégie multimarques, d'autant que la future GT-R n'a plus rien à voir avec cette berline, même pas le nom. Malgré tout, cette Sky-finiti ne démérite pas du badge: disponible en deux nouvelles motorisations, 2,5l 225 ch et V6 3,5l 315 ch, toutes les deux couplées à une boîte auto 5 rapports, elle ferait mordre la poussière à bien des GT-R d'antan.
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La douzième génération de la Nissan Skyline, qui sort aujourd'hui au Japon, n'a rien d'une surprise. Et pour cause, il s'agit ni plus ni moins que la nouvelle Infiniti G35, que les Américains, et par extension le monde, connaissent depuis le printemps. Elle suit en cela la précédente génération, qui était elle aussi débarquée de la filiale US. La mythique lignée se dilue donc un peu plus dans la stratégie multimarques, d'autant que la future GT-R n'a plus rien à voir avec cette berline, même pas le nom. Malgré tout, cette Sky-finiti ne démérite pas du badge: disponible en deux nouvelles motorisations, 2,5l 225 ch et V6 3,5l 315 ch, toutes les deux couplées à une boîte auto 5 rapports, elle ferait mordre la poussière à bien des GT-R d'antan.
Pour se différencier de sa jumelle US, et pour faire plaisir sûrement aux ingénieurs japonais, qui ont leur fierté, la Skyline dispose d'un exclusif système à quatre roues directrices. disponible en option. Ah mais.
La nouvelle venue démarre au tarif très raisonnable de 2.793.000 yens (18.520 euros), pour atteindre 3.801.000 yens (25.204) dans sa version la plus aboutie. C'est 40% moins cher que les BMW série 3 équivalentes et également largement meilleur marché que les Lexus IS, ce qui devrait assurer à la Skyline un beau succès, et faire taire les doutes sur son accent américain, d'autant que son physique avenant ne gâche rien.
La douzième génération de la Nissan Skyline, qui sort aujourd'hui au Japon, n'a rien d'une surprise. Et pour cause, il s'agit ni plus ni moins que la nouvelle Infiniti G35, que les Américains, et par extension le monde, connaissent depuis le printemps. Elle suit en cela la précédente génération, qui était elle aussi débarquée de la filiale US. La mythique lignée se dilue donc un peu plus dans la stratégie multimarques, d'autant que la future GT-R n'a plus rien à voir avec cette berline, même pas le nom. Malgré tout, cette Sky-finiti ne démérite pas du badge: disponible en deux nouvelles motorisations, 2,5l 225 ch et V6 3,5l 315 ch, toutes les deux couplées à une boîte auto 5 rapports, elle ferait mordre la poussière à bien des GT-R d'antan.
