Régulièrement, il se murmure que la calandre Audi a été dessinée pour plaire au client chinois, friand de calandres imposantes. Vrai ou pas vrai, toujours est-il qu'Audi par l'intermédiaire du groupe Volkswagen est implanté en Chine depuis 1988 et que l'adage du premier arrivé, premier servi a réussi à la marque allemande qui est devenue en quelques années la coqueluche des nouveaux riches chinois.
Au salon de Pékin, Audi a présenté le nouveau TT et la R8 afin de bien marquer le coup et faire oublier aux visiteurs les coupes Brilliance et Haima. Le directeur des ventes et du marketing Ralph Weyler en a profité pour déclarer que le marché chinois serait le deuxième marché dAudi après le marché allemand dans deux ans, devançant les marchés américains et britanniques.
Pour l'année 2006 Audi compte vendre environ 80 000 voitures alors que 65 950 ont déjà été vendues sur les neuf premier mois. A lui tout seul, le géant allemand aura une part de marché de 66% à la fin de lannée sur un total de 120 000 voitures de luxe.
Toutefois, la concurrence se fait menaçante et bien quarrivé plus tard BMW a déjà vendu 26 438 voitures sur les neufs premiers mois de lannée. Grâce à la nouvelle SLS lancée à Pékin, Cadillac espère aussi une part du gâteau en écoulant 6 000 voitures lan prochain. Et quand en plus, les constructeurs chinois se mettent au luxe, ça promet une belle bagarre en perspective.
Régulièrement, il se murmure que la calandre Audi a été dessinée pour plaire au client chinois, friand de calandres imposantes. Vrai ou pas vrai, toujours est-il qu'Audi par l'intermédiaire du groupe Volkswagen est implanté en Chine depuis 1988 et que l'adage du premier arrivé, premier servi a réussi à la marque allemande qui est devenue en quelques années la coqueluche des nouveaux riches chinois.
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