Les choses deviennent sérieuses à l'avant-dernière course du championnat. Et sur le circuit d'Autopolis perdu dans les montagnes du sud du Japon (et qui avait vu la F1 à l'occasion de quelques "Grand Prix du Pacifique" au début des années 90), ce sont les NSX qui paraissaient promises à dominer à l'issue des essais, avec trois Honda sur les deux premières lignes. Mais c'est la Nissan Z officielle qui réussit à pointer en tête, signalant une course haletante avec la NSX Raybrig de Sébastien Philippe et la verte Takata NSX de Ryo Michigami, qui se livrèrent un duel de toute beauté dans le sillage de la Nissan, l'orange Arta NSX étant rappelée aux stands pour cause d'élément de carrosserie volage.
Zapping Le Blogauto Au volant avec Chat GPT
Après le ravitaillement de la mi-course, les Honda se firent plus menaçantes, manifestement plus à l'aise dans les enchaînements de courbes que la Nissan, mais Satoshi Motoyama le champion en titre au volant de celle-ci ne se laissa pas intimider. Plus rapide dans la ligne droite, il réussit à contenir les NSX avec une sang-froid impressionnant, jusqu'à l'arrivée.
Sébastien Philippe et son équipier Shinya Hosokawa sur la NSX Raybrig sont finalement classés troisièmes derrière Michigami-Kogure sur la Takata NSX et prennent la tête au classement général. Benoit Tréluyer et Hoshino sur la Z Calsonic sont quatrièmes, et Loïc Duval ne peut terminer que douzième.
Le suspense reste entier pour la dernière épreuve à Fuji, où mathématiquement neuf équipages, représentant les trois constructeurs, peuvent encore l'emporter. Les pronostics vont cependant à Lexus, car les NSX souffrent traditionnellement sur le Fuji Speedway. A moins que les Nissan ne mettent tout le monde d'accord... A ne pas manquer dans deux semaines.
En GT300, c'est la Shiden qui l'emporte devant l'antidiluvienne Aspara RX7, confirmant que sa mise au point est désormais acquise, mais c'est la troisième marche du podium qui voit du nouveau avec, pour la première fois de la saison, la fameuse Ford GT qui a par conséquent l'honneur de la photo.
A noter que le site officiel SuperGT.net propose depuis cette semaine des résumés vidéo des épreuves de la saison (cliquer le lien "Movie" dans la barre de menu à gauche), pour ceux qui n'ont pas la chance de recevoir Motors TV.
Les choses deviennent sérieuses à l'avant-dernière course du championnat. Et sur le circuit d'Autopolis perdu dans les montagnes du sud du Japon (et qui avait vu la F1 à l'occasion de quelques "Grand Prix du Pacifique" au début des années 90), ce sont les NSX qui paraissaient promises à dominer à l'issue des essais, avec trois Honda sur les deux premières lignes. Mais c'est la Nissan Z officielle qui réussit à pointer en tête, signalant une course haletante avec la NSX Raybrig de Sébastien Philippe et la verte Takata NSX de Ryo Michigami, qui se livrèrent un duel de toute beauté dans le sillage de la Nissan, l'orange Arta NSX étant rappelée aux stands pour cause d'élément de carrosserie volage.
