Basse, large, la C-Métisse Citroën en impose. Figure de style comme sa voisine 908, son registre cest le coupé Grand Tourisme. Poste de pilotage spatial et accès à bord par des ouvrants à la cinématique aérienne, le concept-car Citroën nous invite à un voyage intergalactique . Avec sa chaîne de traction hybride, V6 Hdi de 208cv et moteurs électriques logés dans les roues arrières, le voyage promet dêtre rapide, 6,2 secondes sur le 0 à 100km/h, économique, 6,5l/100kms et respectueux de lenvironnement, 174g/CO2/kms. Latterissage est prévu pour le Mondial de lAutomobile.
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Basse, large, la C-Métisse Citroën en impose. Figure de style comme sa voisine 908, son registre cest le coupé Grand Tourisme. Poste de pilotage spatial et accès à bord par des ouvrants à la cinématique aérienne, le concept-car Citroën nous invite à un voyage intergalactique . Avec sa chaîne de traction hybride, V6 Hdi de 208cv et moteurs électriques logés dans les roues arrières, le voyage promet dêtre rapide, 6,2 secondes sur le 0 à 100km/h, économique, 6,5l/100kms et respectueux de lenvironnement, 174g/CO2/kms. Latterissage est prévu pour le Mondial de lAutomobile.
Basse, large, la C-Métisse Citroën en impose. Figure de style comme sa voisine 908, son registre cest le coupé Grand Tourisme. Poste de pilotage spatial et accès à bord par des ouvrants à la cinématique aérienne, le concept-car Citroën nous invite à un voyage intergalactique . Avec sa chaîne de traction hybride, V6 Hdi de 208cv et moteurs électriques logés dans les roues arrières, le voyage promet dêtre rapide, 6,2 secondes sur le 0 à 100km/h, économique, 6,5l/100kms et respectueux de lenvironnement, 174g/CO2/kms. Latterissage est prévu pour le Mondial de lAutomobile.
