Finies, les crises de larme au moment de faire le plein de son Range essence. Finies les crises de rage quand on se faisait doubler par une Clio dCi au volant de son Range diesel. Le Range Rover Sport se voit enfin doté d'un V8 diesel 3.6 biturbo de 272 ch. Doté de deux turbos à géométrie variable et d'un système de refroidissement du gasoil, il délivre un couple de 640 Nm à 2000 tr/mn, dont 500 sont disponibles dès 1500 tr/min. Avec une telle motorisation, il atteint 209 km/h et accélère de 0 à 100 en 9,2 sec. Les Audi Q7 TDI et Mercedes ML 320 CDi sont battus, mais pas le VW Touareg V10 TDI. Si avec ses 313 ch, ce dernier est plus performant, il est aussi plus gourmand de 3l/100 : le Range se contente de 11,1l/100 en moyenne. Et ne parlons pas de la douceur de fonctionnement, pas une spécialité des diesels de VW.
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Finies, les crises de larme au moment de faire le plein de son Range essence. Finies les crises de rage quand on se faisait doubler par une Clio dCi au volant de son Range diesel. Le Range Rover Sport se voit enfin doté d'un V8 diesel 3.6 biturbo de 272 ch. Doté de deux turbos à géométrie variable et d'un système de refroidissement du gasoil, il délivre un couple de 640 Nm à 2000 tr/mn, dont 500 sont disponibles dès 1500 tr/min. Avec une telle motorisation, il atteint 209 km/h et accélère de 0 à 100 en 9,2 sec. Les Audi Q7 TDI et Mercedes ML 320 CDi sont battus, mais pas le VW Touareg V10 TDI. Si avec ses 313 ch, ce dernier est plus performant, il est aussi plus gourmand de 3l/100 : le Range se contente de 11,1l/100 en moyenne. Et ne parlons pas de la douceur de fonctionnement, pas une spécialité des diesels de VW.
Le Range Sport conserve ses autres motorisations (V6 diesel biturbo, V8 et V8 compressé), et son équipement peut se montrer pléthorique. Sans rival? A voir : BMW est en train de lancer son nouvel X5. Va y avoir du sport pour le Sport.
Finies, les crises de larme au moment de faire le plein de son Range essence. Finies les crises de rage quand on se faisait doubler par une Clio dCi au volant de son Range diesel. Le Range Rover Sport se voit enfin doté d'un V8 diesel 3.6 biturbo de 272 ch. Doté de deux turbos à géométrie variable et d'un système de refroidissement du gasoil, il délivre un couple de 640 Nm à 2000 tr/mn, dont 500 sont disponibles dès 1500 tr/min. Avec une telle motorisation, il atteint 209 km/h et accélère de 0 à 100 en 9,2 sec. Les Audi Q7 TDI et Mercedes ML 320 CDi sont battus, mais pas le VW Touareg V10 TDI. Si avec ses 313 ch, ce dernier est plus performant, il est aussi plus gourmand de 3l/100 : le Range se contente de 11,1l/100 en moyenne. Et ne parlons pas de la douceur de fonctionnement, pas une spécialité des diesels de VW.
