Cest avec Morgan le dernier représentant pré-Elisabeth II de la production britannique. Le voici plus fringuant que jamais, en route pour lanniversaire de ses 60 ans en 2008 ! Son Td5 condamné par la norme Euro IV, il profite de sa remotorisation pour se refaire une beauté intérieure.
Sans attaquer le Classe G de Mercedes, le Land Rover se donne des airs cossus...
Cest avec Morgan le dernier représentant pré-Elisabeth II de la production britannique. Le voici plus fringuant que jamais, en route pour lanniversaire de ses 60 ans en 2008 ! Son Td5 condamné par la norme Euro IV, il profite de sa remotorisation pour se refaire une beauté intérieure.
Sans attaquer le Classe G de Mercedes, le Land Rover se donne des airs cossus...
La planche de bord abandonne sa rectitude légendaire pour des touches daluminium, quelques arrondis et une meilleure ergonomie. Les sièges se font plus accueillants et confortables. Que les aficionados se rassurent, lemballage névolue pasou si peu. Le lettrage « Land Rover » permet de faire connaissance de loin et une imposante bosse sur le capot trahie la principale nouveauté 2007: un ensemble mécanique tout neuf. Une boîte à 6 rapports vient seconder un 4 cylindres common rail de 2401cm3. Si la puissance reste identique à 122 chevaux, le couple fait un bon de 300 à 360 Nm au même régime de 2000 tours par minutes. On attend un Land 2007 plus souple et silencieux.
Source Land Rover
www.landrover.fr
Cest avec Morgan le dernier représentant pré-Elisabeth II de la production britannique. Le voici plus fringuant que jamais, en route pour lanniversaire de ses 60 ans en 2008 ! Son Td5 condamné par la norme Euro IV, il profite de sa remotorisation pour se refaire une beauté intérieure.
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