Né en 2000 comme le X5, le MDX est réglé dans les pas de son rival direct. Avec quelques jours de décalage, la deuxième génération du 4x4 Honda fait, elle aussi, son apparition. Sous le blason « premium » du constructeur japonais, le plus gros moteur de route de son histoire, un V6 de 3,7l qui délivre 300cv
Né en 2000 comme le X5, le MDX est réglé dans les pas de son rival direct. Avec quelques jours de décalage, la deuxième génération du 4x4 Honda fait, elle aussi, son apparition. Sous le blason « premium » du constructeur japonais, le plus gros moteur de route de son histoire, un V6 de 3,7l qui délivre 300cv
Au delà des supputations et discussions autour de leur avenir, le segment « premium », ou se croisent Cayenne, X5, ML, Q7, Range et autres RX , se porte bien. En assurant près du 1/3 des ventes dAcura aux Etats Unis, le MDX dégage lessentiel des marges de la division luxueuse de Honda. Cest dire quil aura droit au meilleur. Une V6 iVtec avec coupure de 3 cylindres à faible charge. Une boite séquentielle. La transmission SH-AWD de la Legend qui répartie la couple sur chaque roue. Un package technologique incluant la navigation avec état du trafic en temps réel. La liste des équipements serait fastidieuse à énumérer. De toutes façons, il nest pas pour nous
A moins que son apparition sur les pistes du Nurburgring, les rumeurs de larrivée dAcura en Europe, la mise au point dun V6 Diesel
Né en 2000 comme le X5, le MDX est réglé dans les pas de son rival direct. Avec quelques jours de décalage, la deuxième génération du 4x4 Honda fait, elle aussi, son apparition. Sous le blason « premium » du constructeur japonais, le plus gros moteur de route de son histoire, un V6 de 3,7l qui délivre 300cv
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