Malgré ses 13 ans de carrière, la Twingo a terriblement bien vieilli, pour preuve, elle n’a subi qu’un léger lifting en 1998. Mais après plus de 2 millions d’exemplaires vendus, la petite citadine s’apprête enfin à laisser sa place à sa petite soeur, dont on ignore pour l’instant si elle reprendra le patronyme. Sa commercialisation est prévue pour 2007 mais Renault devrait la dévoiler à l’occasion du prochain Mondial de l’Automobile à Paris.
Lire la suiteMois : juillet 2006
Techart GTsport
Techart avait un peu déçu avec son premier effort sur la base du Cayman S en avril: 310 malheureux chevaux, de la petite bière pour des gens qui nous sortent sans broncher 600 ch d’une camionnette. Est-ce l’impressionnante Cayman CR42 de 9ff qui les a titillé ? Toujours est-il que le préparateur allemand remet le couvert avec la GTsport, nettement plus radicale que la précédente. Pour les 100.000 euros tout rond que Techart demande pour un exemplaire de la petite série prévue, le moteur passe de 3,4l à 3,8l et via une préparation exhaustive sort 385 ch pour 407 Nm.
Lire la suiteFiat Grande Punto Sport allégée
Commercialisées depuis un mois en Italie, des versions plus légères que la Fiat Grande Punto Sport arrivent chez nous. En fait, le capot accueille des motorisations moins puissantes que le 1.9 Multijet de 130 chevaux. Une façon doffrir le look sportif, sans forcément devoir sacquitter du surcoût lié à la motorisation, taxes et assurances comprises. Parmi ces deux moteurs, une nouveauté en essence : le Starjet 1.4…
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Toyota teste son hybride sur 24 heures
Ce n’est pas encore aussi impressionnant qu’SuperGT, et affrontera dans la grande catégorie une nuée de Porsche GT3 grâce à une dérogation spéciale qui donne à la voiture une équivalence. La mécanique + l’électrique devraient chiffrer 345 chevaux pour un poids réglementaire de 1550 kg.
Lire la suiteVW ecoracer: il sonne!
Vous êtes vous jamais demandé ce qu’une voiture de course diesel avait comme sonorité? Voici un avant goût made in Germany avec
Lire la suiteRappel des McLaren SLR
Voila qui surprendra les ‘heureux’ détenteurs d’une McLaren SLR
Lire la suiteEssai Chevrolet Captiva (4) : à chaque marché son catalogue
Pour la dernière partie de cet essai détaillé (voir liens des autres parties à la fin cet article), nous allons nous intéresser à la sécurité et au marketing du SUV Chevrolet. Loccasion aussi de se pencher sur les aspects techniques et financiers de cette voiture. Une voiture qui sadaptera assez bien aux différents marchés, avec des distinctions notoires pour les choix des mécaniques et des équipements de ce modèle qui arrive cet automne en concession.
Lire la suiteLa Suzuki SX4 japonaise aime le macadam
Pour une fois, une voiture japonaise sort dans l’Archipel après sa mise en vente en Europe: et pour cause, la Suzuki SX4 est européenne dans l’âme, et possède même un double passeport puisque c’est la jumelle de la Fiat Sedici. On connaît donc déjà bien le SX4, petit SUV adepte du tout-terrain. Mais à celui-ci s’ajoute, pour ce lancement japonais, une version routière 2.0S qui troque sa panoplie campagnarde pour des grandes roues, une assiette moins haut perchée et un moteur 2 litres essence qui soudain lui donne un air de grande Swift.
Lire la suiteToyota Alphard Hybrid Royal Lounge
On connaît la Prius, on connaît l’Estima Hybrid, mais connaît-on l’Alphard Hybrid ? Peu de chance, vu que le modèle n’est disponible qu’au Japon. Il s’agit d’un gros monospace au nom aussi lourd sur la langue que le style l’est dans les mirettes. Et pourtant, comme ses concurrents de la même trempe le Nissan El Grand et l’Honda Elysion, l’Alphard remplit avec un certain succès une niche pratiquement inexistante en Europe mais dont les Japonais frustrés d’espace intérieur sont assez friands. La version hybride, lancée en 2003, reprend le système de l’ancien Estima Hybrid, soit un moteur 2,4l couplé au système THS-C et une transmission CVT.
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