Comme prévu, après avoir pris en main le petit roadster Smart - appelé

à renaitre de ses cendres - c'est dans le roadster SL 500 que nous

avons pris place. Légèrement retouché il y a peu, il dégage encore plus

de classe, se montre plus dynamique, avec l'arrivée sous le capot du

nouveau V8 5.5 de 388ch (V8 5.0 de 306ch auparavant). Si

dans le CLK 500 cabrio, vous pourrez grimper à quatre, le roadster SL

est une auto d'égoïstes, puisqu'elle s'apprécie uniquement à deux, et

peut-être encore plus en solitaire...

Allez, je le concède, cette voiture m'a fait quelque chose. Je ne

saurais pas trop expliquer pourquoi, mais programmer l'essai de cette

SL 500 était comme la réalisation d'un rêve. Lorsque je l'ai vue garée,

là, à m'attendre, je savais par avance que j'allais passer quelques

moments privilégiés, comme seule notre fonction sait nous offrir...

L'avis sur l'esthétique d'une auto est le plus souvent subjectif, et je dois bien l'avouer, je suis concquis. Le coup de crayon déjà à l'origine était plutôt réussi, et les petites retouches se portant essentiellement sur l'avant, la rendent plus désirable encore.

La part belle est faite aux ouvertures type "nid d'abeilles", la calandre est affublée de l'éternelle Etoile, au milieu de 3 barrettes, comme sur les Classe R ou CLK. Les feux arrières sont désormais "crystal".

A mon sens, ce qui fait la beauté de cette nouvelle SL, ce sont les petits détails stylistiques, qui ajoutés les uns aux autres, la rendent sublime. Les deux aérations parées de griffes au sommet du capot, celles situés sur les flancs dans la lignée de ses glorieuses ainées donnent cette petite touche agressive, à une auto qui ne manque pas de classe.

Puis vint le moment de l'ouverture de l'écrin... Comme la plupart des roadsters, s'installer à bord de ce SL se mérite! Attention la tête (toit fermé). L'encadrement Mercedes me rappelle brièvement les principales fonctions, ainsi que les précautions à prendre, notamment pour l'ouverture du toit. L'envie de lui demander d'abréger m'envahit, mais je me dis que c'est un mal nécessaire.

L'intérieur, lui aussi restylé, est particulièrement superbe. La couleur de la sellerie est parfaitement en accord avec le noir du reste de la planche de bord. Le cuir est d'excellente facture comme à l'accoutumé, avec ce qu'il faut de doubles surpicures. Le toucher est très agréable, et accentue cette sensation d'être à bord d'un véhicule de luxe.

L'ergonomie est plutôt bien pensée, les commandes tombent naturellement sous la main. L'équipement dans cette finition 500 est complète: Système GPS "Command Mercedes", suspensions hydrauliques ABC Sport, climatisation, phares xénon etc etc...

Le soleil brille et je n'ai qu'une envie, prendre la route au plus vite! Avant cela, rendez-vous dans nos bureaux du 8e arrondissement de Paris, rejoindre messieurs Christophe L. et Christophe S.

En effet, nos deux sympathiques "patrons", tenaient eux-même à vérifier si ce roadster SL 500 était un véritable atout séduction...

A suivre...