Deux constructeurs occidentaux installés sur le marché chinois viennent d'annoncer quasi-simultanément un bond important de leurs ventes de véhicules sur ce qui est devenu le second marché automobile mondial après les Etats-Unis. D'un côté la joint-venture sino-française Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. qui a vendu 140000 véhicules l'an passé, prévoit, d'après les résultats du premier semestre, d'en vendre 200000 en 2006. Par ailleurs, afin de satisfaire la demande, PSA et son partenaire local envisagent la construction d'une seconde usine d'une capacité de 150.000 véhicules par an en plus du doublement de la production de son usine actuelle située à Wuhan soit 300000 véhicules par an en 2008.
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Deux constructeurs occidentaux installés sur le marché chinois viennent d'annoncer quasi-simultanément un bond important de leurs ventes de véhicules sur ce qui est devenu le second marché automobile mondial après les Etats-Unis. D'un côté la joint-venture sino-française Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. qui a vendu 140000 véhicules l'an passé, prévoit, d'après les résultats du premier semestre, d'en vendre 200000 en 2006. Par ailleurs, afin de satisfaire la demande, PSA et son partenaire local envisagent la construction d'une seconde usine d'une capacité de 150.000 véhicules par an en plus du doublement de la production de son usine actuelle située à Wuhan soit 300000 véhicules par an en 2008.
Pour le groupe Ford, la progression des ventes est encore meilleure puisqu'elle atteint + 101,8 % sur le premier semestre 2006 , grâce notamment à la commercialisation de nouveaux modèles comme la Focus qui à elle seule totalise un volume de 56417 véhicules vendus sur un total de 74395 unités.
General Motors et Volkswagen restent les deux marques les plus diffusées en Chine avec respectivement 453832 et 345375 véhicules vendus au premier semestre 2006. En revanche, bien qu'exceptionnelles par rapport aux marchés occidentaux, leurs progressions restent en deçà de PSA et de Ford avec + 47 % pour GM et + 32,2 % pour Volkswagen.
Deux constructeurs occidentaux installés sur le marché chinois viennent d'annoncer quasi-simultanément un bond important de leurs ventes de véhicules sur ce qui est devenu le second marché automobile mondial après les Etats-Unis. D'un côté la joint-venture sino-française Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. qui a vendu 140000 véhicules l'an passé, prévoit, d'après les résultats du premier semestre, d'en vendre 200000 en 2006. Par ailleurs, afin de satisfaire la demande, PSA et son partenaire local envisagent la construction d'une seconde usine d'une capacité de 150.000 véhicules par an en plus du doublement de la production de son usine actuelle située à Wuhan soit 300000 véhicules par an en 2008.
