Mitsubishi se lance dans le diesel propre à son tour
Malgré un marché local foncièrement rétif au gazole, que Mercedes va cependant essayer de forcer avec la nouvelle classe E cette année, les constructeurs japonais se rendent bien compte de l'état des lieux en Europe, et en tirent les conséquences. Après Subaru et Honda, voilà maintenant Mitsubishi Motors qui annonce en partenariat avec Mitsubishi Heavy Industries le développement d'un petit moteur 2 litres pour l'horizon 2010. Le moteur est prévu pour répondre à la future norme Euro 5, et Mitsubishi se donne pour objectif les plus faibles émissions de la catégorie. Il équipera les futurs modèles du constructeur à destination de l'Europe.
Zapping Le Blogauto Essai Opel Grandland GSE
Malgré un marché local foncièrement rétif au gazole, que Mercedes va cependant essayer de forcer avec la nouvelle classe E cette année, les constructeurs japonais se rendent bien compte de l'état des lieux en Europe, et en tirent les conséquences. Après Subaru et Honda, voilà maintenant Mitsubishi Motors qui annonce en partenariat avec Mitsubishi Heavy Industries le développement d'un petit moteur 2 litres pour l'horizon 2010. Le moteur est prévu pour répondre à la future norme Euro 5, et Mitsubishi se donne pour objectif les plus faibles émissions de la catégorie. Il équipera les futurs modèles du constructeur à destination de l'Europe.
MMC n'en abandonne pas pour autant l'électricité, voie privilégiée pour les Mitsubishi du futur, mais il s'agit de se rendre indépendant des liens passés, notamment d'avec l'ancien compagnon de route Daimler Chrysler qui fournit actuellement le constructeur japonais en petits diesels. Que vient faire Mitsubishi Heavy Industries dans l'histoire ? C'est pour apporter l'expertise accumulée dans le développement des gros moteurs de bateaux, spécialité de l'industriel. Les deux partenaires sont apparemment confiants dans leurs capacité à transposer cette expérience, sachant que Mitsubishi Motors a aussi un vécu en particulier avec le développement de la technologie common rail. Reste que pendant ce temps, les constructeurs européens, Peugeot en tête, d'ailleurs partenaire de Mitsu pour son futur SUV, continuent d'avancer.
Malgré un marché local foncièrement rétif au gazole, que Mercedes va cependant essayer de forcer avec la nouvelle classe E cette année, les constructeurs japonais se rendent bien compte de l'état des lieux en Europe, et en tirent les conséquences. Après Subaru et Honda, voilà maintenant Mitsubishi Motors qui annonce en partenariat avec Mitsubishi Heavy Industries le développement d'un petit moteur 2 litres pour l'horizon 2010. Le moteur est prévu pour répondre à la future norme Euro 5, et Mitsubishi se donne pour objectif les plus faibles émissions de la catégorie. Il équipera les futurs modèles du constructeur à destination de l'Europe.
