C'est l'été, les belles se découvrent. La BMW M6 ne fait pas exception à la règle et troque son toit dur contre une toile facile à ôter. On félicitera donc BMW d'avoir résisté aux sirènes du CC (au contraire de Mazda avec la MX-5), ce qui lui permet d'offrir à sa nouvelle belle un coffre de 350 litres Mais souvent, les élégantes font un régime avant de s'exposer, et la Bavaroise l'a oublié : madame passe (de peu) les 2 tonnes!
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
C'est l'été, les belles se découvrent. La BMW M6 ne fait pas exception à la règle et troque son toit dur contre une toile facile à ôter. On félicitera donc BMW d'avoir résisté aux sirènes du CC (au contraire de Mazda avec la MX-5), ce qui lui permet d'offrir à sa nouvelle belle un coffre de 350 litres Mais souvent, les élégantes font un régime avant de s'exposer, et la Bavaroise l'a oublié : madame passe (de peu) les 2 tonnes!
Certes, il reste 507 ch sous le capot, mais les accélérations pâtissent un peu de cet embompoint, avec un 0 à 100 bouclé en 4,8 sec au lieu de 4,3. Je sais je pinaille mais bon. La vitesse maxi est bridée à 250 km/h, mais autrement, la firme affirme que son cabrio serait capable de dépasser les 300 km/h. Les fanatiques devront patienter un peu, les prix n'ont pas encore été communiqués. En attendant, il reste bien la Mercedes SL restylée, mais une peau pimpante est toujours plus attirante que le meilleur des liftings...
C'est l'été, les belles se découvrent. La BMW M6 ne fait pas exception à la règle et troque son toit dur contre une toile facile à ôter. On félicitera donc BMW d'avoir résisté aux sirènes du CC (au contraire de Mazda avec la MX-5), ce qui lui permet d'offrir à sa nouvelle belle un coffre de 350 litres Mais souvent, les élégantes font un régime avant de s'exposer, et la Bavaroise l'a oublié : madame passe (de peu) les 2 tonnes!