On ne peut pas dire que la 300C CHRYSLER soit un modèle de fluidité des formes.

Par contre, côté mécanique, elle revendique sa culture de "Muscle Car", avec une méchante version SRT8.

Mais les Allemands de GeigerCars, incontrôlables lorsqu'il s'agît de s'en prendre aux voitures d'Outre-Atlantique, ont réfléchi à l'équation CHRYSLER pour en changer quelque peu les données...   

Côté caractère, les teutons ont opté pour la chevauchée wagnérienne. L'ajout d'un compresseur au Big Bloc V8 HEMI de 6,1 litres a fait passer la puissance de 430 à 556 ch à 5 200 tr/mn. Quant au couple, il grimpe à 679 Nm à 4 800 tr/mn. Du coup, le 0 à 100 est éxécuté en 4,7 s. Quant à la V-Max, c'est la barrière des 300 km/h qui est franchie.

Pour faire passer la cavalerie au sol, des 265-35 ZR 22 sont proposés alors que des 24 pouces sont en préparation. Les freins sont renforcés, la suspension typée sport, rabaissant l'engin de 50 mm.

Reste l'apparence. La citrouille ne s'est pas transformée en carrosse. La calandre chromée accentue encore l'aspect d'un modèle qui ne dépareillera pas ainsi dans le parc ROBLOT. Ce n'est néanmoins pas une raison suffisante pour enterrer la réalisation en grande pompe. Car sa fiche technique est quand même de première classe.

SOURCE: www.tuningnews.net