Non, la date du jour présent n’influence pas cette note. La photo ci-contre représente bien le restyling du modèle Citi Golf toujours en vente en Afrique du Sud. Nostalgiques des Golf Mk1 by Giugiaro, retenez vos larmes. La petite Golf, pionnière du genre, continue sa vie comme le fit avant elle la Coccinelle au Mexique. Elle est disponible avec un 1.4l ou un 1.6l et n’a jamais eu l’honneur de fréquenter un TDi de sa vie. Quant au renouvellement de la Golf V bien de chez nous, sachez que VW laisse courir la rumeur d’une Golf VI dès 2008, soit avec 2 ans d’avance.
Lire la suiteMois : avril 2006
Chronographe TAG Heuer SLR
L’amateur aisé de belles automobiles fait souvent preuve d’une inclination pour les belles montres. L’amour de la mécanique de précision, et surtout la capacité financière à investir dans le beau et cher, à défaut de l’utile raisonnable. D’où une synergie pas nouvelle entre les deux industries, où les montres célèbrent les courses mythiques et apparaissent régulièrement sur les carrosseries. Cela peut aller plus loin si affinités, par exemple la relation étroite entre TAG Heuer et McLaren, qui nous donne aujourd’hui un nouveau fruit: la TAG Heuer SLR for Mercedes Benz, série limitée à 3500 exemplaires.
Lire la suiteHybride: L’Est se lance
La technologie hybride est particulièrement en vogue actuellement, en accord avec son époque, donnant bonne conscience à un automobiliste qui n’a de cesse d’être culpabilisé dans les moindres détails de sa conduite.
Lire la suiteSans maîtrise…
la puissance n’est rien! Ce petit dicton est plutôt bien connu dans le milieu automobile, notamment des manufacturiers de pneumatiques. Après Goodyear et la promotion de son Runonflat assez "percutante", Pirelli a décidé de simplement se faire plaisir, et a tenté de donner vie à la maxime citée plus haut, sous la forme d’un véritable court métrage…
Le film dans la seconde partie de la note
F1 Melbourne qualifications: Button montre les dents
Le petit monde de la F1 retrouve l’Albert Park de Melbourne alors que la saison est bien entamée, ce qui enlève le petit côté rentrée des classes habituel de l’étape australienne. La hiérarchie est établie, et l’excitation des premiers instants retombe maintenant que la trame est connue. De fait, le premier quart d’heure n’apporte pas vraiment de surprise, avec les abonnés au bas du tableau Super Aguri, Midland et Toro Rosso peuplant les dernières lignes, le seul piégé étant un Barrichello de mauvaise humeur dont la 16ème place ne contribue pas à faire oublier un début de saison anonyme.
Lire la suiteOreillette de tête
Si Darwin avait raison, il se peut que nos descendants naissent directement avec une oreillette Bluetooth sur les esgourdes. La prolifération de ce genre d’outil est attisée par le vent répressif qui sanctionne les accrocs du téléphone portable au volant sans que ceux ci ne trouvent le bonheur total dans les produits actuels. Parrot croit remédier aux maux des mobiles en automobile avec leur Driver Headset.
Lire la suiteLotus Elise Load Lugga
Lotus avait donné à Genève des indices d’une nouvelle orientation avec le Crossover APX, voici un autre changement de direction, en travers et en contrebraquage. C’est l’Elise Load Lugga, ou la philosophie Lotus appliquée aux pickups trucks, prouvant aux ténors du genre qu’on peut allier plaisir de conduite et utilitaire, ce que peu de constructeurs ont jusqu’ici tenté avec succès.
Lire la suiteF1: 22 écuries en 2008 !
En ce 1er Avril, faut il considérer cette nouvelle comme une bonne farce de Max Mosley ? Bonne question qui appelle une autre réflexion: comment faire céder les derniers réfractaires à la F1 2008 sauce FIA ? Selon les dernières rumeurs BMW et Honda sont toujours réticents à participer à une formule aussi restrictive techniquement et leur annoncer que 22 équipes ont déjà posé leur candidature devrait les inciter à revoir leur position. Bien sûr, personne ne connait tous les prétendants. Trop fort, Max.
Lire la suiteL’Audi Side Assist primé
Audi est heureux de recevoir le Prix de "L’innovation du Futur" pour son système d’assistance anti-angle mort disponible en option (670) sur le tout nouveau Q7. L’Audi Side Assist est un radar de surveillance de vos arrières qui vous prévient de l’introduction d’un congénère motorisé masqué dans un périmètre qui pourrait engendrer le contact inopiné. Plus sérieusement, un radar balaie les zones arrière et latérales détectant la présence de véhicules à moins de 50m et prévient le conducteur par un affichage sur le rétroviseur correspondant. L’angoisse de l’angle-mort est …morte.