par La rédaction

Volvo s'attaque au marché chinois

La Chine a décidément des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce marché en pleine croissance (le troisième mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford à Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Après avoir doublé ses ventes en Chine l'an passé avec 4800 véhicules écoulés, le constructeur suédois entend bien faire de même cette année en passant la barre des 10000 véhicules.

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La Chine a décidément des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce marché en pleine croissance (le troisième mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford à Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Après avoir doublé ses ventes en Chine l'an passé avec 4800 véhicules écoulés, le constructeur suédois entend bien faire de même cette année en passant la barre des 10000 véhicules.

10000 unités, c'est justement la production à partir de laquelle ce projet deviendra rentable a déclaré Alexander Klose, responsable de l'Asie Pacifique chez Volvo, en précisant toutefois que le temps des grosses marges est désormais révolu et que la Chine est aujourd'hui un marché comme les autres. Volvo se laisse un an avant de décider de mettre en production d'autres modèles de sa gamme.

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La Chine a décidément des airs d'Eldorado pour les constructeurs automobiles. Bien qu'arrivant un peu tard sur ce marché en pleine croissance (le troisième mondial), Volvo, filiale de Ford, vient d'annoncer qu'il va produire sa S40 dans une usine de Changan Ford à Chongqinq, dans le sud-ouest du pays. Après avoir doublé ses ventes en Chine l'an passé avec 4800 véhicules écoulés, le constructeur suédois entend bien faire de même cette année en passant la barre des 10000 véhicules.

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