Le championnat SuperGT 2006 s'est ouvert à Suzuka hier sur un résultat inédit, avec la victoire en GT500, la catégorie reine, de la nouvelle arme de Toyota la Lexus SC 430 qui remplace enfin les vieillissantes Supra. La voiture du team TOM'S, autant dire une voiture d'usine, menée par Watisaka et Lotterer s'est imposée devant la Nissan Z du team NISMO de Satoshi Motoyama le champion 2005 et Matsuda, et l'orange ARTA NSX du team de "Super" Aguri Suzuki pilotée par Daisuke Ito et Ralph Firman, les trois voitures finissant groupées en 7 secondes. Trois constructeurs aux trois premières places, c'est le signe que la saison est très ouverte.
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Le championnat SuperGT 2006 s'est ouvert à Suzuka hier sur un résultat inédit, avec la victoire en GT500, la catégorie reine, de la nouvelle arme de Toyota la Lexus SC 430 qui remplace enfin les vieillissantes Supra. La voiture du team TOM'S, autant dire une voiture d'usine, menée par Watisaka et Lotterer s'est imposée devant la Nissan Z du team NISMO de Satoshi Motoyama le champion 2005 et Matsuda, et l'orange ARTA NSX du team de "Super" Aguri Suzuki pilotée par Daisuke Ito et Ralph Firman, les trois voitures finissant groupées en 7 secondes. Trois constructeurs aux trois premières places, c'est le signe que la saison est très ouverte.
On avait craint un instant que les Honda NSX, dominatrices lors des essais d'avant saison, ne trustent la tête, il n'en est rien. On regrettera la faute de Hoshino dans les premiers mètres, qui mit la Calsonic Z partagée avec Benoît Treluyer dans le gravier et généra un retard irrattrapable pour la Nissan bleue, alors que celle-ci partait pour jouer les premiers rôles. Ils finissent 13èmes de la catégorie alors que le meilleur représentant français est cette fois Sébastien Philippe qui prend la 7ème position sur la Honda NSX Raybrig.
Côté GT300, une première également avec la victoire d'une Lamborghini Murcielago du Japan Lamborghini Owners Club, pilotée par Marco Apicella et Yasutaka Hinoi, devant l'increvable Mazda RX7 Aspara Drink au hululement caractéristique de Yamano et Hiri. La troisième marche revient à la Porsche Boxster avec hardtop de Matsuda/Suga.
L'exotisme aurait pu être encore plus complet, mais malheureusement la Ford GT, présente dans le box, n'a pu être terminée à temps tandis que la très attendue Shiden, victime de problèmes moteur en grille termine dans le ventre du peloton. Quant à la Maserati MC12 en provenance du FIA-GT, le team Goh réfléchit au moyen de la rendre compétitive avant de l'aligner, ce qui ne sera pas simple au vu de la différence de niveau avec les machines locales constatée lors des essais hivernaux.
Le championnat SuperGT 2006 s'est ouvert à Suzuka hier sur un résultat inédit, avec la victoire en GT500, la catégorie reine, de la nouvelle arme de Toyota la Lexus SC 430 qui remplace enfin les vieillissantes Supra. La voiture du team TOM'S, autant dire une voiture d'usine, menée par Watisaka et Lotterer s'est imposée devant la Nissan Z du team NISMO de Satoshi Motoyama le champion 2005 et Matsuda, et l'orange ARTA NSX du team de "Super" Aguri Suzuki pilotée par Daisuke Ito et Ralph Firman, les trois voitures finissant groupées en 7 secondes. Trois constructeurs aux trois premières places, c'est le signe que la saison est très ouverte.
