Ce sont pas moins de 138 000 spectateurs qui se sont massés sur la Königsallee pour sentir le frisson distillé par les monstres du DTM.
Lire la suiteMois : mars 2006
Essai Volvo XC90 V8: Chiffres & conclusion
Après deux jours, il était temps de ramener ce Volvo XC90 V8 au siège du Ford Automotive Group, la marque suédoise appartenant au groupe du constructeur américain comme chacun sait. Avant de faire un dernier tour de la voiture, de répertorier les différents équipements, et lister les bons et mauvais points, il fallait absolument faire passer l’épreuve de la ville à ce SUV, les commentaires à ce propos étant souvent assez virulents…
Lire la suiteMaserati veut du chiffre .. et peut être un diesel.
Malgré une hausse globale des ventes de près de 23% en 2005, Maserati a faim. L’importance d’une gamme plus large se fait chaque jour plus urgente pour les responsables de la firme qui ne voient leur salut financier qu’au delà des 10 à 15.000 exemplaires écoulés. Pour cela, le big boss(e), Karl Heinz Kabfell ne rejète pas l’idée d’une Maserati … diesel !
Aïe…
La guerre du cubic inch reprend
Aux Etats Unis, les soupes de neurones concernant la pertinence (et même la présence) du diesel n’ont pas encore atteint les consciences. Non, là bas on file droit devant, tête baissée, regard tourné vers l’arrière, et cela donne le ‘Muscle car revival’.
Tous les constructeurs US revisitent leur passé et surfent sur cette vague grâce à des concepts "pas trop néo plutôt rétro". Chrysler y ajoute la touche ultime avec le retour en grâce de son gros moteur historique, le Hemi V8. Ford, effrayé par les coûts de développement d’une usine à gaz concurrente, avait jeté l’éponge l’an dernier. Aujourd’hui, ils n’ont plus peur.
GEM, la France
Global Electric Motorcars est une filiale de Daimler Chrysler établie aux USA qui arbore des états de service éloquents. C’est en effet le plus gros vendeurs de véhicules électriques aux Etats Unis et les 30.000 autos en circulation dans le monde ne lui suffisent plus. La France sera la future prise (électrique) de GEM.
Lire la suiteLe diesel en bout de course ?
Les constructeurs, plus précisément leurs motoristes, décompressent après l’entrée en vigueur de la norme Euro IV au 1er Janvier 2006 (-50% d’emissions). Pour y satisfaire, le neurone a transpiré comme jamais et l’argent a coulé à flot pour alimenter la recherche. Ce sont encore les diesels qui ont bénéficié de la plus grosse part puisque ce type de motorisation représente aujourd’hui 50 % des achats en Europe et près de 70% en France. Prisonniers de la tendance qu’ils ont contribué eux même à développer, les constructeurs refont les comptes. Le diesel, c’est trop cher.
Lire la suiteLa fin du GPMA?
Il semblerait que les teams constituant le GPMA (dont le porte-parole fut interrogé à Genève par Christophe Schwartz), c’est-à-dire Toyota, Renault, BMW, Honda et Mclaren-Mercedes, ont craqué face à la pression que leur mettait Max Mosley. A savoir qu’ils avaient jusqu’au 31 mars pour faire acte de leurs candidatures à la participation au championnat du monde de Formule 1 2008, auquel cas, ils n’auraient pas eu la garantie de l’intégrer. Rappelons que le but de ce mouvement est de monter un championnat alternatif à la Formule 1, vu que celle-ci ne leur redistribue pas de manière suffisante à leurs yeux, les recettes énormes que génère la discipline dite "reine" du sport automobile.
Lire la suiteDTM: Les anneaux de couleur
Avant les présentations de DÜSSELDORF, voici les nouvelles livrées des A4 d’un championnat DTM que l’on espère cette année aussi haut en couleur que les éditions passées.
Lire la suiteBugatti Veyron: La flambée des prix
Après des mois de négociations acharnées, votre banquière préférée vient finalement de vous accorder le million d’euros nécessaire au financement votre future Bugatti Veyron 16/4 ?
Lire la suiteFERRARI P4 revival: Les images.
Voilà celle qui se présentera comme une sorte de P4 revival sous le soleil californien.
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