Mois : mars 2006

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Le Blog Auto a rencontré aujourd’hui le porte parole de la Grand Prix Manufacturers Association. Cette association des constructeurs de la F1, plus connue sous le diminutif de GPMA, regroupe cinq manufacturiers qui engagent des écuries dans le championnat mondial de Formule 1 de la FIA.

Dodge présente le troisième modèle qui accompagnera le retour de la marque au bélier en Europe. Après la compacte Caliber dans le courant de l’année, le SUV Nitro en 2007, le petit monospace Hornet suivra en 2008. La question sera de savoir si Dodge réussira dans un créneau trés difficile oû la Renault Modus et la Peugeot 1007 ont déjà du mal à trouver leur marché. Equipée d’ouvrants très innovants et d’une modularité intéressante, oû les sièges arrière s’escamotent pour donner un plancher plat, la Hornet s’inscrit dans le style anguleux de ses deux grandes soeur. Le projet peut réussir, si le prix est au rendez-vous. Nous voyons la cible de ce prix de vente au public à moins de 10 000 EURO.

Il est 19h. La salle de presse a fermée et le personnel de Palexpo s’affaire à ranger le mobilier. Nous restons au poste parmi les ouvriers, qui n’ont heureusement pas encore débranchés le WiFi. Après deux jours de salon, des entretiens, 120 kg de dossiers de presse et un maximum de photos, Patrick Garcia et moi-même allons traiter tout ça pour vous informer un maximum durant ce soir et ces prochains jours. Nous espérons que la lecture de nos posts vous détend, informe et amuse autant que nous avons eu du plaisir à faire ces reportages. Restez en ligne pour la suite de notre couverture du Salon de Genève 2006!

Historique. Ce jour est à marquer d’une pierre … bleue puisque Dacia nous présente son premier concept-car. Reprimons tout de même notre enthousiasme, la Logan Steppe ne fait que nous annoncer les formes du futur break de la marque. Destiné à accroitre l’expansion de Dacia, ce break devrait permettre de fracasser la barre des 164.000 véhicules vendus en 2005. La volonté d’élargir la gamme se traduit également par l’adoption de moteurs diesel 1.5 DCi.

La Chrysler Imperial et la Rolls-Royce 101EX coupé sont deux concept cars incontournables de ce salon de Genève 2006. Battaillant dans le même segment, tout en affichant des solutions différentes, ces très haut de gamme relèvent le niveau d’éxecution de ce que l’on a vu à ce jour et font paraître des colosses comme la Maybach bien désuettes. Le traitement des intérieurs de ces deux modèles est particulièrement intéréssant par ses similitudes, qui semblent préfigurer de nouvelles tendances, que nous détaillons à la suite de ce post.

Chevrolet profite du Salon de Genève pour présenter son SUV CAPTIVA. Positionné en entrée de gamme des SUV compacts, comme la Dodge NITRO, ce SUV s’adresse à une clientèle jeune et recherchant le pratique un peu fun. Chevrolet n’est pas sectaire pour autant et met en valeur ce nouveau véhicule par un garçon et une fille bien sympathiques. Voilà qui devrait plaire à notre fidèle lectrice et commentatrice Elisabeth, qui réclamait hier des photos de Brad Pitt en live du Salon!

MASERATI se porte bien et tient à le faire savoir, bilan éclatant à l’appui. Le Trident ne cache pas son plaisir, se raillant même d’une conjoncture pas si lointaine qui, passée sous les fourches caudines des statistiques du marché, ressemblait fort à un rapport d’autopsie. Des 518 voitures ainsi vendues en 1998 répondent avec force les quelques 5 659 unités écoulées en 2005.