Mois : mars 2006

Et ce n’est pas une note de plus sur les courbes genevoises mais une fascinante découverte faite lors d’une errance sur la toile : Dodge, que Chrysler veut faire valoir de nos jours comme la marque du Macho Macho Man, a dans son passé des souvenirs d’une toute autre couleur, fuschia en l’occurrence : la Dodge La Femme, version très particulière de la Dodge Custom Royal qui a fait carrière aux Etats-Unis en 1955 et 1956. Une offre faite à la gent féminine huppée de l’Amérique, et pas sur le mode station wagon utilitariste pour convoyer la descendance d’école en club de softball et l’épicerie du supermarché à la cuisine, fonction implicite du SUV moderne. Non, plutôt la tentative un peu naïve d’une industrie foncièrement masculine d’en appeler au sens du style de ces dames, comme le montre le nom en français dans le texte qui exsude la sophistication et l’élégance supposée de la vieille Europe.

Que faites-vous si entre les deux salons de Francfort et de Genève, votre temps et vos moyens sont trop limités pour ressortir un nouveau concept car. Facile : vous relookez le précédent. Cest la voie choisie par les designers de Mini, qui à dut sinspirer de lémission « Pimp My Ride » pour passer une couche sur son prototype break Mini. Je ne suis pas sur de leffet voulu, qui doit se situer entre lautodérision et le désespoir de trouver mieux. À vous den juger !

Le petit constructeur hollandais Spyker dévoile à Genève un SUV dun superlatif exclusif, le Paris-Pékin.Basée sur une technologie Audi, dont il reprend le V12 et Porsche Cayenne, dont il utilise les trains et liaisons au sol, la Spyker Paris-Pékin innove dans le très haut de gamme et démontre une qualité de finition époustouflante. Spyker compte en produire près de 100 unités par an à partir de 2007. Un responsable de la marque nous confia quune centaine de commandes furent engrangées le premier jour du Salon pour ce SUV. Les trois quarts seront livrées au Moyen-Orient et un quart aux Etats-Unis. Une belle démonstration du dynamisme batave, car vendre la production annuelle en un seul jour laisse rêveur!

Je serai un peu plus nuancé dans mon apréciation. Saab apporte un souffle de légèreté avec son prototype sportif. Des passages de formes fluides et une surface vitrée audacieuse constituent un clin doeil aux avions de chasse du même nom. Sans surcharges, oû plutôt grâce à leur absence, Saab se place résolument en avant-coureur dune tendance de style, qui nous change bien du « flame surfacing » que nous avons trop vu par ailleurs. Ceci dit, Patrick Garcia a rasoin de dire qu’un air de déjà vu interpelle le visteur, notamment par le traitement des ouvrants.

Il semble que le "pro-Trollhattan maker" frémisse à la vue de ce coupé qui, avouons le, le change un peu de son quotidien assez morne fait de 9.5 ou 9.3 éternellement restylées. A l’oeil, forcément subjectif, c’est un bel exercice de style qui pourtant laisse un peu sur sa faim. Il n’y a pas matière à en faire un saucisson d’élan mais l’Aéro-X ne transpire pas vraiment l’ADN Saab. Ce coupé que l’on badgerait volontiers de n’importe quelle marque en modifiant la calandre a un petit goût de déjà vu.

Mama mia ! Qué dou monde chez le cavalino rampante ! Cette affluence plut a son président, le comte Luca Di Montezemolo, qui passa mardi sur son stand. Di Montezemolo motiva son équipe de commerciaux en démontrant lui même les capacités de rangement de la nouvelle 599, oû il nhésita pas à monter jusque dans le coffre ! Laccueil presse de Ferrari fut pris dassaut en permanance. Lucie et Flora, hôtesses tenant le comptoir le plus convoité par les vrais et faux journalistes, tenaient bon avec le sourire, même face aux plus hargneux et malpolis, pour distribuer les dossiers presse Ferrari, que lon retrouvait parfois le jour même à 100 EURO sur Ebay !

Il y a loin de la coupe aux lèvres dit on parfois. Au delà du proverbe obscur, il y a une réalité qui veut que de la photo à la réalité, on peut changer d’avis sur une auto. Non pas que la Ferrari 599 GTB déjà dévoilée ici fut vomitive mais on ne pouvait réellement se prononcer sur les photos officielles. Même avec une grosse dose de mauvaise foi il est difficile de dire que ce coupé est raté. Bien plus équilibrée qu’une longue 612 Scaglietti, la 599 GTB s’offre en même temps qu’un nom de baptême, Fiorano, une posture bien plus dynamique.

Si l’on doit décerner la palme du merchandising lors de ce salon, elle reviendra sans aucun doute à Dodge, qui frappe très fort pour soutenir son lancement en Europe. Outre le concept car Hornet, la marque d’action de Chrysler distribue des petits produits bien sympathiques. Par exemple, les feuilles de menthe, bien pratiques pour vous rafraichir l’haleine avant une interview, et les lampes de poche porte-clés, tous deux à l’éfigie du bélier. Dodge propose aussi une boisson stimulante baptisé Hornet. Nous avons testé et nous confirmons que ça donne des ailes…de frelon. Pour la décalcomanie, nous vous laissons en juger sur la photo de la charmante hotesse à la suite de ce post. Avis à ceux qui ont Dodge dans la peau!