Comme Renault nous sert régulièrement des versions Cup de sa Clio, et avant elle des 5, destinées aux traditionnelles et toujours réjouissantes foires d'empoigne que sont les coupes nationales et européennes, Mazda commercialise des versions spéciales de la MX-5 au Japon pour une compétition monomarque (il y a aussi une série pour la RX-8). Voici, réservée donc au marché japonais, le roadster NR-A, troisième du nom, qui sera utilisé pour les courses de la série joliment nommée "Roadster Party" à Tsukuba à partir du mois de septembre.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Comme Renault nous sert régulièrement des versions Cup de sa Clio, et avant elle des 5, destinées aux traditionnelles et toujours réjouissantes foires d'empoigne que sont les coupes nationales et européennes, Mazda commercialise des versions spéciales de la MX-5 au Japon pour une compétition monomarque (il y a aussi une série pour la RX-8). Voici, réservée donc au marché japonais, le roadster NR-A, troisième du nom, qui sera utilisé pour les courses de la série joliment nommée "Roadster Party" à Tsukuba à partir du mois de septembre.
Les modifications sont beaucoup plus modestes que pour la Clio. Pas d'extravagances, juste quelques améliorations destinées à la piste qui pourraient également séduire les purs et durs pour la route: amortisseurs réglables Bilstein, autobloquant "Super LSD" (les Japonais, pas timides, n'hésitant jamais à utiliser un superlatif quand l'occasion s'en présente), barre anti-rapprochement à l'avant, volant en cuir, pédalier ajouré en alu et roues en métal de 16 pouces. Pas de modifications côté moteur qui reste le 2l 170 ch accouplé à une boîte manuelle cinq rapports, par contre il est possible de demander un arceau cage en option pour les compétiteurs.
Il en coûtera aux amateurs nippons 2.300.000 yens soit 16.000 euros environ.
Comme Renault nous sert régulièrement des versions Cup de sa Clio, et avant elle des 5, destinées aux traditionnelles et toujours réjouissantes foires d'empoigne que sont les coupes nationales et européennes, Mazda commercialise des versions spéciales de la MX-5 au Japon pour une compétition monomarque (il y a aussi une série pour la RX-8). Voici, réservée donc au marché japonais, le roadster NR-A, troisième du nom, qui sera utilisé pour les courses de la série joliment nommée "Roadster Party" à Tsukuba à partir du mois de septembre.
