Les gros mots sont lachés. Cadillac veut jouer avec les grands. Dans le rôle des adultes, Mercedes AMG ou Ford Saleen proposent des autos à fort potentiel qui, outre le fait de marquer le bitûme de traces de gomme épaisses, marquent aussi les consciences des admirateurs et des futurs acheteurs potentiels. Inside Line nous apprend que John Howell, responsable produit de Cadillac, est à la recherche d'un partenaire tuner européen pour développer une série 'Super V' de ses déjà dynamiques XLR-V ou encore STS-V.
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Les gros mots sont lachés. Cadillac veut jouer avec les grands. Dans le rôle des adultes, MercedesAMG ou FordSaleen proposent des autos à fort potentiel qui, outre le fait de marquer le bitûme de traces de gomme épaisses, marquent aussi les consciences des admirateurs et des futurs acheteurs potentiels. Inside Line nous apprend que John Howell, responsable produit de Cadillac, est à la recherche d'un partenaire tuner européen pour développer une série 'Super V' de ses déjà dynamiques XLR-V ou encore STS-V.
Pour l'instant le choix n'est pas arrêté mais Howell cite Brabus, McLaren, Alpina, Lorinser et Dinan. Le but n'est pas de développer un muscle-car facilement réalisable en interne mais bien d'apporter la touche de distinction et de noblesse qui manque aux productions US.
Et question moteur, Howell s'amuse en précisant que GM a de beaux V12 dans ses show cars.
Les gros mots sont lachés. Cadillac veut jouer avec les grands. Dans le rôle des adultes, Mercedes AMG ou Ford Saleen proposent des autos à fort potentiel qui, outre le fait de marquer le bitûme de traces de gomme épaisses, marquent aussi les consciences des admirateurs et des futurs acheteurs potentiels. Inside Line nous apprend que John Howell, responsable produit de Cadillac, est à la recherche d'un partenaire tuner européen pour développer une série 'Super V' de ses déjà dynamiques XLR-V ou encore STS-V.
