Audi revient sur le mythique tracé du Mans et tient à le faire savoir. Rien ne sera laissé au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui résonne tel un métronome. On en est même à se demander si la vidéo qui suit n'a pas été créée pour intimider d'éventuels outsiders... Quoi qu'il en soit, il est à noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envoûtant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taillé dans l'aluminium afin de réduire la prise de poids engendrée par la technologie diesel.
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Audi revient sur le mythique tracé du Mans et tient à le faire savoir. Rien ne sera laissé au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui résonne tel un métronome. On en est même à se demander si la vidéo qui suit n'a pas été créée pour intimider d'éventuels outsiders... Quoi qu'il en soit, il est à noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envoûtant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taillé dans l'aluminium afin de réduire la prise de poids engendrée par la technologie diesel.
La première sortie officielle du monstre est prévue ce week-end pour les 12 heures de Sebring, en Floride. Suivront les 24 heures du Mans, le 17 et 18 juin prochain. En attendant, je vous laisse apprécier le travail du Dr. Wolfgang Ullrich (directeur Audi Motorsport) et de son équipe, sur le développement de cette R10. La pression semble subitement monter d'un cran du côté de chez Peugeot...
Audi revient sur le mythique tracé du Mans et tient à le faire savoir. Rien ne sera laissé au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui résonne tel un métronome. On en est même à se demander si la vidéo qui suit n'a pas été créée pour intimider d'éventuels outsiders... Quoi qu'il en soit, il est à noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envoûtant pour un diesel. Ce dernier est d'ailleurs taillé dans l'aluminium afin de réduire la prise de poids engendrée par la technologie diesel.