Notre camarade André Lecondé en faisait l'écho pas plus tard qu'hier, et Williams, ayant été une fois de plus devancé par Le Blog Auto, s'est empressé d'officialiser l'engagement du géant Alexander Wurz. Terminé les couleurs McLaren-Mercedes, son nom sera désormais aposé sur l'appui-tête d'un chassis FW28 à moteur V8 Cosworth, et ce chaque vendredi de Grand-Prix et pendant les séances d'essais privés. Et pourtant, il semblait que Narain Karthikeyan avec le soutien financier de commenditaires indiens allait pouvoir continuer à goûter au plaisir de conduire une monoplace de Formule 1.
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Notre camarade André Lecondé en faisait l'écho pas plus tard qu'hier, et Williams, ayant été une fois de plus devancé par Le Blog Auto, s'est empressé d'officialiser l'engagement du géant Alexander Wurz. Terminé les couleurs McLaren-Mercedes, son nom sera désormais aposé sur l'appui-tête d'un chassis FW28 à moteur V8 Cosworth, et ce chaque vendredi de Grand-Prix et pendant les séances d'essais privés. Et pourtant, il semblait que Narain Karthikeyan avec le soutien financier de commenditaires indiens allait pouvoir continuer à goûter au plaisir de conduire une monoplace de Formule 1.
Alexander Wurz qui a piloté pendant longtemps les McLaren pour des essais change donc de maison, pour le même poste. Mais cette fois-ci, il ne devrait logiquement pas devoir partager le poste de pilote du vendredi avec un autre pilote car a priori, il a été désigné comme le seule pilote d'essai et de réserve. Frank Williams: "Je suis ravi de l'accord trouvé avec Alex Wurz. Tout le monde chez nous pense qu'il nous sera très utile, en particulier les vendredis de WE de Grand Prix et aussi pour notre programme d'essais privés."
Alex Wurz: "J'avais rencontré Franck Williams lors d'une course internationale de voitures de tourisme en 1996. Je lui avais demandé à l'époque si je pouvais courir pour son équipe, et je suis très content de le faire enfin. Piloter la troisième voiture lors des essais du vendredi est un travail à grande responsabilité que je connais très bien. J'en ai l'expérience et j'ai hâte de commencer!"
Après avoir été en pourparler avec BMW, et après que les rumeurs le voyaient en DTM avec Mercedes, le Grand Autrichien rebondit une fois de plus en Formule 1. Le communiqué de presse ne nous dit pas si il a la garantie d'avoir un bacquet de titulaire pour la saison 2007, mais il fera surement tout pour se mettre en valeur lors des essais de chaque GP pour taper dans l'oeil des patrons d'écurie, et l'on peut penser que l'opportunité d'évoluer en même temps que tous les autres teams devant les officiels des écuries a pesé lourd dans sa décision.
Quant à Narain Karthikeyan, on ne sait pas trop de quoi son avenir sera fait, mais à priori, peut-être pas en Formule 1 cette saison.
Notre camarade André Lecondé en faisait l'écho pas plus tard qu'hier, et Williams, ayant été une fois de plus devancé par Le Blog Auto, s'est empressé d'officialiser l'engagement du géant Alexander Wurz. Terminé les couleurs McLaren-Mercedes, son nom sera désormais aposé sur l'appui-tête d'un chassis FW28 à moteur V8 Cosworth, et ce chaque vendredi de Grand-Prix et pendant les séances d'essais privés. Et pourtant, il semblait que Narain Karthikeyan avec le soutien financier de commenditaires indiens allait pouvoir continuer à goûter au plaisir de conduire une monoplace de Formule 1.