Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion là où ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort démontrait leurs ambitions. Très maladroitement mais avec un brin de naîveté que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur désir d'inonder le marché à brève échéance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grâce à l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance européenne notamment sécuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annoncé solennellement au salon de Détroit que sa firme était en piste pour une entrée aux Etats Unis dès 2008 avec une offre de berline à des prix très bas.
Zapping Le Blogauto Essai de la Volkswagen ID3 (2023)
Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion là où ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort démontrait leurs ambitions. Très maladroitement mais avec un brin de naîveté que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur désir d'inonder le marché à brève échéance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grâce à l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance européenne notamment sécuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annoncé solennellement au salon de Détroit que sa firme était en piste pour une entrée aux Etats Unis dès 2008 avec une offre de berline à des prix très bas.
Cette première apparition d'un constructeur chinois lors du NAIAS est le meilleur moyen pour se faire connaître puisque le salon draine énormément de médias. Attendons nous à les voir à Paris.
Bien au fait des us et coutumes américaines bien vendeuses, Mr Shufu Li claironnait qu'il était fils de paysans et donc un pur "self made man" comme les aime l'Amérique. Accordons lui toutefois le mérite de ne pas être une entreprise d'état, ce qui en Chine n'est pas la chose la plus facile surtout en cas de réussite. Mr Li, un peu Howard Hugues sur les bords, lache qu'après avoir affronté de multiples difficultés depuis 1996, date des premières vélléités d'expansion, il est heureux d'apporter aux USA des automobiles sûres, de haute qualité et adaptées à la famille pour un prix inférieur à 10.000$.
Ce sont les coréens qui font la gueule !
Présents avec la 7151 CK de 3e génération, Geely débarquera dans le Nouveau Monde avec la 5e génération de cette auto qui sera, selon le patron, plus aboutie. Annonce faite comme pour rassurer les dubitatifs qui ne manquent pas devant ces autos encores bien jeunes. Persuadé de ne pas reproduire les erreurs de ces prédécesseurs, Geely ne fait état d'aucune prévision de vente et avance avec humilité.
Geely est le manufacturier chinois qui ose une politique d'expansion là où ses compatriotes tentent timidement de sceller des alliances avec des importateurs audacieux pour distribuer leur gamme. Ainsi le stand de Francfort démontrait leurs ambitions. Très maladroitement mais avec un brin de naîveté que l'on aurait pu trouver touchante si l'on oubliait leur désir d'inonder le marché à brève échéance. A cette occasion, lls se sont sans doute rendus compte, grâce à l'optimisme Landwind, que le chemin de la reconnaissance européenne notamment sécuritaire serait long. Les USA en deviennent que plus attractifs. Ainsi, Mr Li, boss de Geely, a annoncé solennellement au salon de Détroit que sa firme était en piste pour une entrée aux Etats Unis dès 2008 avec une offre de berline à des prix très bas.
