Detroit 2006 : Ford invente la ceinture de sécurité gonflable
Au début était la ceinture de sécurité. Puis vint l'airbag. Voici, développée par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de sécurité gonflable à destination des passagers arrières, qui jusqu'à présent n'avaient pas profité de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant réparée avec le nouveau dispositif, qui selon Ford présente trois avantages :
les mouvements du cou et de la tête sont réduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette région,
le gonflement de la ceinture fait office de prétensionneur,
la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, répartissant la force appliquée sur une plus grande surface du corps.
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Au début était la ceinture de sécurité. Puis vint l'airbag. Voici, développée par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de sécurité gonflable à destination des passagers arrières, qui jusqu'à présent n'avaient pas profité de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant réparée avec le nouveau dispositif, qui selon Ford présente trois avantages :
les mouvements du cou et de la tête sont réduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette région,
le gonflement de la ceinture fait office de prétensionneur,
la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, répartissant la force appliquée sur une plus grande surface du corps.
Ford va présenter cette nouvelle technologie, rendue faisable par les progrès de la technologie des airbags, au salon de Detroit sur ses concept cars. Pas d'indication encore sur la mise en application sur les voitures de série, mais il est à prévoir qu'on y viendra rapidement. Un progrès appréciable en matière de sécurité, même si la chose donne un peu au passager sauvé une allure de Bibendum...
Au début était la ceinture de sécurité. Puis vint l'airbag. Voici, développée par Ford, une combinaison des deux : la ceinture de sécurité gonflable à destination des passagers arrières, qui jusqu'à présent n'avaient pas profité de la technologie des airbags comme leurs homologues de l'avant. L'injustice est maintenant réparée avec le nouveau dispositif, qui selon Ford présente trois avantages :
les mouvements du cou et de la tête sont réduits, ce qui limite les risques de blessures dans cette région,
le gonflement de la ceinture fait office de prétensionneur,
la surface de la ceinture en contact avec le corps augmente, répartissant la force appliquée sur une plus grande surface du corps.
