Les conjectures sur cette BMW série 3 coupé allaient bon train au gré des photos espions dévoilées. Voici la version démaquillée sous vos yeux qu'il est difficile de croire ébahis devant un manque assez flagrant d'équilibre comparé aux coupés antérieurs. Peut être l'angle de prise de vue n'a t'il pas rendu grâce aux courbes de l'auto. Il faudra alors attendre le salon de Genève pour se rendre compte sur pièces du bien fondé de l'oeuvre d'Adrian Van Hooydonk, successeur de Chris Bangle au Design BMW. GermanCarFans croit savoir que le coupé abritera des moteurs allant du 2.2l 180 ch au 3.0l 258 ch. La M3 future devrait passer au V8 400 ch. Des diesels de 163 ch à 272 ch sont prévus.
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Les conjectures sur cette BMW série 3 coupé allaient bon train au gré des photos espions dévoilées. Voici la version démaquillée sous vos yeux qu'il est difficile de croire ébahis devant un manque assez flagrant d'équilibre comparé aux coupés antérieurs. Peut être l'angle de prise de vue n'a t'il pas rendu grâce aux courbes de l'auto. Il faudra alors attendre le salon de Genève pour se rendre compte sur pièces du bien fondé de l'oeuvre d'Adrian Van Hooydonk, successeur de Chris Bangle au Design BMW. GermanCarFans croit savoir que le coupé abritera des moteurs allant du 2.2l 180 ch au 3.0l 258 ch. La M3 future devrait passer au V8 400 ch. Des diesels de 163 ch à 272 ch sont prévus.
Sur le site de GermanCarfans, découvrez également les photos de la série 1 3 portes
Les conjectures sur cette BMW série 3 coupé allaient bon train au gré des photos espions dévoilées. Voici la version démaquillée sous vos yeux qu'il est difficile de croire ébahis devant un manque assez flagrant d'équilibre comparé aux coupés antérieurs. Peut être l'angle de prise de vue n'a t'il pas rendu grâce aux courbes de l'auto. Il faudra alors attendre le salon de Genève pour se rendre compte sur pièces du bien fondé de l'oeuvre d'Adrian Van Hooydonk, successeur de Chris Bangle au Design BMW. GermanCarFans croit savoir que le coupé abritera des moteurs allant du 2.2l 180 ch au 3.0l 258 ch. La M3 future devrait passer au V8 400 ch. Des diesels de 163 ch à 272 ch sont prévus.
