par Patrick Garcia

Rappel de 61.000 Mercedes Classe C

Décidément, malgré tout les efforts fait par Mercedes pour redorer son blason, comme la décision d'abandonner le système de freinage "sans fil" SBC,  le sort semble s'acharner sur eux. La NHTSA, l'autorité qui décrète de l'acceptatbilité (ou non) aux normes de sécurité américaines des automobiles en vente sur le territoire, vient d'ordonner à la firme étoilée (étiolée?) de revoir le module de gestion de l'airbag conducteur de la Classe C. Selon les tests de l'agence, un défaut existerait sans qu'elle ne donne plus de détails sur la teneur de ce dernier. Par contre, l'information de l'existence d'une défaillance est rendue publique. Etonnant procédé.

Zapping Le Blogauto Essai Mercedes Classe E400E 4MATIC

Décidément, malgré tout les efforts fait par Mercedes pour redorer son blason, comme la décision d'abandonner le système de freinage "sans fil" SBC,  le sort semble s'acharner sur eux. La NHTSA, l'autorité qui décrète de l'acceptatbilité (ou non) aux normes de sécurité américaines des automobiles en vente sur le territoire, vient d'ordonner à la firme étoilée (étiolée?) de revoir le module de gestion de l'airbag conducteur de la Classe C. Selon les tests de l'agence, un défaut existerait sans qu'elle ne donne plus de détails sur la teneur de ce dernier. Par contre, l'information de l'existence d'une défaillance est rendue publique. Etonnant procédé.

Quoiqu'il en soit, Mercedes USA doit désormais rappeler 61.000 autos millésimées 2005-2006 pour reconfigurer le module incriminé bien que le porte parole de la marque ait précisé "qu'il ne pensait pas que le défaut représente un danger en utilisation normale, seulement lors des test en laboratoire".
Comprenne qui pourra.

Lire également: Mercedes trahi par les siens
                         La Mercedes Classe S réhabilitée

source: emercedesbenz.com
                        

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men Life
 

Pour résumer

Décidément, malgré tout les efforts fait par Mercedes pour redorer son blason, comme la décision d'abandonner le système de freinage "sans fil" SBC,  le sort semble s'acharner sur eux. La NHTSA, l'autorité qui décrète de l'acceptatbilité (ou non) aux normes de sécurité américaines des automobiles en vente sur le territoire, vient d'ordonner à la firme étoilée (étiolée?) de revoir le module de gestion de l'airbag conducteur de la Classe C. Selon les tests de l'agence, un défaut existerait sans qu'elle ne donne plus de détails sur la teneur de ce dernier. Par contre, l'information de l'existence d'une défaillance est rendue publique. Etonnant procédé.

Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.