par Patrick Garcia

DTM: Audi oui oui

Le doute a subitement étreint la communauté des fans de DTM. Si en France le succès est relatif, en Allemagne les épreuves se déroulent devant plus de 100 000 spectateurs. Plus que la F1! Mais malgré cela, le DTM ne finit pas de retomber dans ses travers originels et les budgets nécessaires pour jouer la gagne finissent toujours par exploser après quelques saisons. Ressuscité d'une première mort accélérée par la FIA (cf ITC), le DTM nouvelle génération voyait s'opposer Mercedes, Opel et Audi. Opel ayant pris la poudre d'escampette pour rassurer son tuteur US défaillant, General Motors, c'est Audi qui n'avait pas donné signe de vie à la date butoir d'inscription. C'est à la suite de la présentation de son endurante R10 mazoutée qu'Audi a fait savoir qu'il participerait bien au prochain épisode DTM 2006. Mercedes ne sera donc pas seul !

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Le doute a subitement étreint la communauté des fans de DTM. Si en France le succès est relatif, en Allemagne les épreuves se déroulent devant plus de 100 000 spectateurs. Plus que la F1! Mais malgré cela, le DTM ne finit pas de retomber dans ses travers originels et les budgets nécessaires pour jouer la gagne finissent toujours par exploser après quelques saisons. Ressuscité d'une première mort accélérée par la FIA (cf ITC), le DTM nouvelle génération voyait s'opposer Mercedes, Opel et Audi. Opel ayant pris la poudre d'escampette pour rassurer son tuteur US défaillant, General Motors, c'est Audi qui n'avait pas donné signe de vie à la date butoir d'inscription. C'est à la suite de la présentation de son endurante R10 mazoutée qu'Audi a fait savoir qu'il participerait bien au prochain épisode DTM 2006. Mercedes ne sera donc pas seul !

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Pour résumer

Le doute a subitement étreint la communauté des fans de DTM. Si en France le succès est relatif, en Allemagne les épreuves se déroulent devant plus de 100 000 spectateurs. Plus que la F1! Mais malgré cela, le DTM ne finit pas de retomber dans ses travers originels et les budgets nécessaires pour jouer la gagne finissent toujours par exploser après quelques saisons. Ressuscité d'une première mort accélérée par la FIA (cf ITC), le DTM nouvelle génération voyait s'opposer Mercedes, Opel et Audi. Opel ayant pris la poudre d'escampette pour rassurer son tuteur US défaillant, General Motors, c'est Audi qui n'avait pas donné signe de vie à la date butoir d'inscription. C'est à la suite de la présentation de son endurante R10 mazoutée qu'Audi a fait savoir qu'il participerait bien au prochain épisode DTM 2006. Mercedes ne sera donc pas seul !

Patrick Garcia
Rédacteur
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