Pour beaucoup, le Lion de SOCHAUX a, véritablement, commencé à rugir du jour où, la 205, déclinée en GTI, a déboulé sur un marché jusque là verrouillé par la GOLF. A vrai dire, rien n'est moins faux, surtout que cette diablesse de 205 avait une locomotive particulièrement efficace, la Turbo 16. Mais ce serait faire injure à ses aînées, que de penser, qu'avant, il n'y avait que le désert. Une oasis a bien existé avant cet avènement. 5 ans auparavant, en 1979 un éclaireur partit reconnaître ce sentier tortueux des petites sportives que la 5 ALPINE était alors seule à défendre pour l'hexagone. Son nom: Coupé ZS2...
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
Pour beaucoup, le Lion de SOCHAUX a, véritablement, commencé à rugir du jour où, la 205, déclinée en GTI, a déboulé sur un marché jusque là verrouillé par la GOLF. A vrai dire, rien n'est moins faux, surtout que cette diablesse de 205 avait une locomotive particulièrement efficace, la Turbo 16. Mais ce serait faire injure à ses aînées, que de penser, qu'avant, il n'y avait que le désert. Une oasis a bien existé avant cet avènement. 5 ans auparavant, en 1979 un éclaireur partit reconnaître ce sentier tortueux des petites sportives que la 5 ALPINE était alors seule à défendre pour l'hexagone. Son nom: Coupé ZS2...
En 1979 donc, PEUGEOT commercialise une série limitée à 1 000 exemplaires d'une 104 nommée ZS2. Elle est équipée d'un moteur de 1 360 cm3 qui fera ensuite le bonheur des SAMBA et autres VISA. Elle développe 93 ch DIN grâce à une culasse spécifique deux carburateurs double corps, d'un arbre à cames et d'un vilebrequin spéciaux. Plus grand chose à voir avec la ZS d'origine, équipée d'un 1 124 cm3 de 66 canassons. La ZS2 est une véritable petite bombe, la première GTI de la marque, avant l'heure.
La ZS2 fut produite de Janvier à Mars 1979. Il n'en reste vraiment pas beaucoup dans leur jus. Si vous en trouvez une, sauvez la !
Pour beaucoup, le Lion de SOCHAUX a, véritablement, commencé à rugir du jour où, la 205, déclinée en GTI, a déboulé sur un marché jusque là verrouillé par la GOLF. A vrai dire, rien n'est moins faux, surtout que cette diablesse de 205 avait une locomotive particulièrement efficace, la Turbo 16. Mais ce serait faire injure à ses aînées, que de penser, qu'avant, il n'y avait que le désert. Une oasis a bien existé avant cet avènement. 5 ans auparavant, en 1979 un éclaireur partit reconnaître ce sentier tortueux des petites sportives que la 5 ALPINE était alors seule à défendre pour l'hexagone. Son nom: Coupé ZS2...
