Il y a forcément matière à sourire lorsque on apprend que le très japonais Honda va distribuer ses autos au ... Japon. Bien sûr, il s'agit de la marque Acura qui tente et reussit à séduire la haute classe américaine depuis 1986 tout comme le fait Toyota avec sa marque Lexus ou Nissan avec Infiniti. Le tour de passe-passe de Honda, et des autres japonais, qui visait à "américaniser" le nom d'un produit pour réussir à le vendre aux USA est un beau succès à tel point que les japonais eux même demandent à pouvoir disposer de ces autos sur le territoire national. Dans la poussière de Toyota qui a décidé de distribuer ses Lexus au Japon, Honda proposera ses Acura sur l'archipel. Nissan, prédisant une baisse de la demande a reporté l'introduction d'Infiniti.
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Il y a forcément matière à sourire lorsque on apprend que le très japonais Honda va distribuer ses autos au ... Japon. Bien sûr, il s'agit de la marque Acura qui tente et reussit à séduire la haute classe américaine depuis 1986 tout comme le fait Toyota avec sa marque Lexus ou Nissan avec Infiniti. Le tour de passe-passe de Honda, et des autres japonais, qui visait à "américaniser" le nom d'un produit pour réussir à le vendre aux USA est un beau succès à tel point que les japonais eux même demandent à pouvoir disposer de ces autos sur le territoire national. Dans la poussière de Toyota qui a décidé de distribuer ses Lexus au Japon, Honda proposera ses Acura sur l'archipel. Nissan, prédisant une baisse de la demande a reporté l'introduction d'Infiniti.
Le risque est tout de même grand pour Honda puisque la notoriété d'Acura est encore assez éloignée de celle de Lexus. La création de 100 show-rooms essentiellement urbains auront également un coût à la mesure du prix astronomique de l'immobilier japonais et certains analystes ne voient dans cette entreprise qu'une augmentation, à terme, de 5% des profits. Honda compte écouler 800 000 autos par an au Japon. Pour améliorer encore ce chiffre, la Chine devrait également avoir ses Acura le printemps prochain.
Dans le cadre de ce lancement, Honda a aussi décidé de réunir, par souci de cohérence, ses trois reseaux de distribution au Japon (Primo, Clio et Verno) en une seule entité badgée 'Honda'.
Selon Toyota, le marché de l'automobile de Luxe japonais s'établit à 58 000 ventes (en 2004) dans lesquelles Mercedes et BMW comptent pour 44 000 !!!
'Nul n'est prophète en son pays'. Honda et Toyota entendent bien tordre le coup à la légende.
Il y a forcément matière à sourire lorsque on apprend que le très japonais Honda va distribuer ses autos au ... Japon. Bien sûr, il s'agit de la marque Acura qui tente et reussit à séduire la haute classe américaine depuis 1986 tout comme le fait Toyota avec sa marque Lexus ou Nissan avec Infiniti. Le tour de passe-passe de Honda, et des autres japonais, qui visait à "américaniser" le nom d'un produit pour réussir à le vendre aux USA est un beau succès à tel point que les japonais eux même demandent à pouvoir disposer de ces autos sur le territoire national. Dans la poussière de Toyota qui a décidé de distribuer ses Lexus au Japon, Honda proposera ses Acura sur l'archipel. Nissan, prédisant une baisse de la demande a reporté l'introduction d'Infiniti.
