Voilà, c'est fini pour cette fois. Le salon de Tokyo a fermé ses portes dimanche soir sur le chiffre de 1.510.000 visiteurs pour les 2 grosses semaines qu'a duré l'exposition. Ce chiffre satisfait les organisateurs, qui tablaient sur 1.500.000 visiteurs. C'est une augmentation de près de 100.000 personnes par rapport à 2003. Le salon, largement médiatisé dans le monde entier, a marqué la consécration des constructeurs japonais qui ont rivalisé d'inventivité parfois farfelue avec des concept cars qui mettaient l'accent sur l'environnement et les motorisations alternatives. Cependant, pour les Japonais, les vedettes incontestées du salon, que l'on retrouve en couverture des nombreux magazines auto, furent la Nissan GT-R Proto et la Lexus LF-Sh, qui symbolisent au mieux l'idée que se font les amateurs de l'excellence automobile Made In Japan.
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Voilà, c'est fini pour cette fois. Le salon de Tokyo a fermé ses portes dimanche soir sur le chiffre de 1.510.000 visiteurs pour les 2 grosses semaines qu'a duré l'exposition. Ce chiffre satisfait les organisateurs, qui tablaient sur 1.500.000 visiteurs. C'est une augmentation de près de 100.000 personnes par rapport à 2003. Le salon, largement médiatisé dans le monde entier, a marqué la consécration des constructeurs japonais qui ont rivalisé d'inventivité parfois farfelue avec des concept cars qui mettaient l'accent sur l'environnement et les motorisations alternatives. Cependant, pour les Japonais, les vedettes incontestées du salon, que l'on retrouve en couverture des nombreux magazines auto, furent la Nissan GT-R Proto et la Lexus LF-Sh, qui symbolisent au mieux l'idée que se font les amateurs de l'excellence automobile Made In Japan.
J'ai tenté de vous restituer l'essentiel du contenu de ce salon, et j'essaierai de faire encore mieux la prochaine fois, dans deux ans en 2007 (les années paires sont réservées aux véhicules commerciaux, nettement moins excitants). Deux ans c'est long, alors entre temps, j'irai faire un tour dès janvier prochain sur le Tokyo Auto Salon, messe annuelle du tuning japonais. Je vous laisse avec la liste des articles consacrés à Tokyo 2005, et en bonus quelques sourires pour patienter jusqu'à la prochaine fois.
Voilà, c'est fini pour cette fois. Le salon de Tokyo a fermé ses portes dimanche soir sur le chiffre de 1.510.000 visiteurs pour les 2 grosses semaines qu'a duré l'exposition. Ce chiffre satisfait les organisateurs, qui tablaient sur 1.500.000 visiteurs. C'est une augmentation de près de 100.000 personnes par rapport à 2003. Le salon, largement médiatisé dans le monde entier, a marqué la consécration des constructeurs japonais qui ont rivalisé d'inventivité parfois farfelue avec des concept cars qui mettaient l'accent sur l'environnement et les motorisations alternatives. Cependant, pour les Japonais, les vedettes incontestées du salon, que l'on retrouve en couverture des nombreux magazines auto, furent la Nissan GT-R Proto et la Lexus LF-Sh, qui symbolisent au mieux l'idée que se font les amateurs de l'excellence automobile Made In Japan.
