Le blog auto n’a pas pour vocation de parler de mobylettes mais dans ce cas précis, il s’agit bien d’un moteur hybride surpuissant et donc d’une avancée technologique que nous ne saurions ignorer. La rédaction tient à remercier Thomas des Landes pour cette vidéo envoyée par email que je ne peux m’empêcher de repasser en boucle… et qui n’est pas sans me donner la Nostalgie de mon Gers natal. L’histoire ne dit pas si notre héros a fini la journée dans le mur du virage de la ferme sur le circuit de Nogaro mais n’oubliez jamais, la puissance n’est rien sans maîtrise… mille Dieux.
Lire la suiteMois : novembre 2005
Alfa Romeo Brera Spider
Nous vous l’avons déjà présenté en photo non agréée par les services de communication du biscione , voici maintenant que circule des images que l’on oserait qualifier d’officielles tant elles sont parfaites. Peut être un Photoshop, mais peut être pas.. Rien d’autre n’est à ajouter si ce n’est qu’il est toujours bon de se repasser de bonnes infos bien rejouissantes. Ne pensez plus à rien et admirez. Alfa Romeo nous prépare des jours meilleurs, peut être pas volant en mains mais visuellement c’est certain !
Lire la suite20 ans déjà: Renault Alpine V6 Turbo
La toute nouvelle Renault Alpine V6 Turbo se place en concurrence directe des Porsche 944 Turbo et 911 Carrera. Dotée d’un V6 suralimenté développant 200 Ch, l’Alpine se permet même de surpasser ses rivales d’outre-Rhin en terme de vitesse de pointe (252 Km/h contre respectivement 246,5 et 244 Km/h) et d’accélération (1000 m DA en 26″4 c’est à dire exactement comme la 911 Carrera et 2 dixièmes devant la 944 turbo). Ces excellentes performances s’expliquent par la ligne particulière aérodynamique de l’Alpine et par son poids contenu (1180 Kg seulement). Par contre, en terme de comportement routier la française marque le pas par rapport aux deux Porsche. La très mauvaise répartition des masses (420 Kg à l’avant et 760 Kg à l’arrière) y est pour beaucoup.
Lire la suiteEn attendant la M3…
En attendant la M3, les aficionados de BMW survitaminées peuvent voir en cette BMW série 3 préparée par Hartge, une alternative intéressante, même si il s’agit là d’une version exclusive et très aboutie, baptisée BMW H50 V10.
Lire la suiteBMW 320 si
Pour pouvoir conserver son titre WTCC en 2006, BMW va avoir recours à la méthode éprouvée de l' »homologation special », une série limitée de 2600 exemplaires de la BMW 320 si, version de ville de la voiture WTCC 2006. La BMW 320 si est équipée d’un moteur 2 litres de 173 ch, soit 23 de plus que la 320i standard. Au delà de ces quelques chevaux supplémentaires le moteur contient divers éléments qui sortent de chez le joaillier comme des chemises de cylindres en alu et des têtes de pistons en carbone. Toute cette horlogerie permet au moteur de monter jusqu’à 7.300 tr/mn avant que le limiteur n’entre en action.
Lire la suiteRenault selon Carlos Ghosn
Carlos Ghosn est attendu à chaque allocution. Les rumeurs vont bon train à son sujet et les intentions qu’on lui prête sont nombreuses. Le Magazine Capital se fait l’écho de certaines d’entre elles.
Selon le magazine, Carlos Ghosn maintient l’objectif de production de 4 millions d’autos pour 2010, au lieu des 2.5 millions actuelles. Pour cela, il envisage de developper l’international pour ne pas sombrer dans la dépendance au marché français. En effet, 60% des profits de Renault sont réalisés en France et plus particulièrement grâce à un modèle: la Mégane et sa version Scénic.
Situation très perilleuse puisque l’effondrement d’un seul marché plongerait Renault dans une crise insurmontable, à l’image des soucis rencontrés par Fiat.
F1: Transactions
L‘imbroglio financier qui avait cours au sujet du contrôle financier de la Formule 1 vient de se simplifier singulièrement. La société CVC Partners Group, qui détient déjà les droits du Moto GP, vient de racheter 50% de la SLEC, société détentrice des droits de la F1. Depuis la faillite de l’empire Kirch, auquel Bernie Ecclestone avait vendu la société qu’il avait créé (SLEC), les droits étaient aux mains des banques créancières qui ne savaient trop que faire du bébé. Bernie Ecclestone (75ans), toujours aussi roublard possédait encore 25% tandis que 3 banques se partagaient les 75% restants.
La CVC a donc racheté la part de l’argentier de la F1 et celle de la banque Bayern LB et serait en pourparler pour le rachat des 50% restants.
Ce qui nous attend au bord des routes…
Le Bourget, ca nous fait tous penser à un salon aéronautique, et ses aéronefs qui nous font des ronds dans le ciel à des vitesses vertigineuses… Mais en cette automne qui nous a déjà permis de tester notre habileté sur des routes rendues glissantes par les premières neiges, la ville du 93 accueillait le salon Millipol.
Lire la suiteLe capot accueillant de la Citroën C6
Le piéton peut traverser tranquille devant la Citroën C6, il aura la chance de se faire écrabouiller en douceur par une récompensé récente. EuroNcap vient de décerner sa dernière constellation d’étoiles et le porte étendard de la marque aux chevrons vient d’en récolter une partie. Ainsi, la C6 est la première auto à obtenir 4 étoiles à la rubrique ‘choc piétons’ de l’organisme devenu médiatiquement incontournable en Europe, Euro Ncap. Il faut dire que l’auto présidentielle dispose d’un système pyrotechnique destiné à relever le capot au moment du choc, histoire "d’amortir" l’impact du crâne de l’infortuné bipède négligemment renversé.
Au test frontal, la C6 engrange ses 5 étoiles obligatoires pour être crédible face au consommateur inquiet.
Seat Altea FR
Le salon de Francfort nous a donné l’occasion de découvrir le Seat Altea FR Concept qui justifiait difficilement son statut ‘conceptuel’ par 2 autocollants gigantesques apposés sur ses flancs. Un plan média limite qui avait tendance à prendre les enfants du Bon Dieu pour des canards (pour ne pas dire autre chose) sauvages. Les enfants du Bon Dieu étant les visiteurs.
C’est donc le salon d’Essen qui officialisera l’arrivée de la Seat Altea FR de série qui se trouve être rigoureusement la même que le ‘concept’ de Francfort… mais en rouge. Passons.
La recette FR, c’est un Diesel TDi de 170 ch, boite 6 vitesses, le tout posé sur de jolies roues en 225/45R17 reliées salutairement par des barres antiroulis.