C'est Wolfgang Bernhard, le big boss de VW en personne qui l'affirme. Le 'Cost Killer' en place qui souhaite faire baisser les dépenses dues aux garanties a retardé de 2 mois le lancement du Coupé-Cabriolet VW Eos. Des soucis de qualité rencontrés sur les prototypes n'ont toujours pas trouvé de solution et, chez VW, on ne souhaite pas obérer les désirs d'économie du dynamique Wolfgang en lançant sur le marché une auto non aboutie dont les prévisions de ventes annoncent fièrement le chiffre de 50 000 exemplaires produits par an. On peut appeler ça de la sagesse, voire du pragmatisme mais ça n'est pas en tout cas un coup Marketing !
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C'est Wolfgang Bernhard, le big boss de VW en personne qui l'affirme. Le 'Cost Killer' en place qui souhaite faire baisser les dépenses dues aux garanties a retardé de 2 mois le lancement du Coupé-Cabriolet VW Eos. Des soucis de qualité rencontrés sur les prototypes n'ont toujours pas trouvé de solution et, chez VW, on ne souhaite pas obérer les désirs d'économie du dynamique Wolfgang en lançant sur le marché une auto non aboutie dont les prévisions de ventes annoncent fièrement le chiffre de 50 000 exemplaires produits par an. On peut appeler ça de la sagesse, voire du pragmatisme mais ça n'est pas en tout cas un coup Marketing !
C'est Wolfgang Bernhard, le big boss de VW en personne qui l'affirme. Le 'Cost Killer' en place qui souhaite faire baisser les dépenses dues aux garanties a retardé de 2 mois le lancement du Coupé-Cabriolet VW Eos. Des soucis de qualité rencontrés sur les prototypes n'ont toujours pas trouvé de solution et, chez VW, on ne souhaite pas obérer les désirs d'économie du dynamique Wolfgang en lançant sur le marché une auto non aboutie dont les prévisions de ventes annoncent fièrement le chiffre de 50 000 exemplaires produits par an. On peut appeler ça de la sagesse, voire du pragmatisme mais ça n'est pas en tout cas un coup Marketing !
