par Patrick Garcia

Audi A5 et RS5 ?

Pour confirmer l'info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d'un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d'une Porsche 911

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Pour confirmer l'info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d'un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d'une Porsche 911

Les déclinaisons possibles iraient d'une version 155 ch atmosphérique de base à un modèle 2 litres turbocompressé de 200 ch et eventuellement un V6 de 260 ch. Et pour les fans du TDi, des versions diesel sont prévus. Le dessin pourrait s'inspirer du concept Nuvolari présenté en 2003.

Lire également : Audi R8: pas celle que vous croyez
                         20 ans déjà: Audi Coupé GT 1985
                          Audi coupé A5. en gestation

source: Piston heads

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Pour confirmer l'info précédemment donnée, Audi serait effectivement sur le point de lancer un coupé sur la base de son A4 qui se nommerait, ô surprise, A5. Selon le magazine anglais Autocar, en version musclée elle aurait droit au sobriquet de RS5. Elle se frotterait ainsi à la BMW M3 grâce à son V8 4.2l de 425 ch et ses 4 roues motrices. Elle disposerait de 4 vraies places et d'un volume de coffre inespéré de 400 litres, ce qui lui permettrait de ne pas entrer en concurrence avec les 130 litres d'une Porsche 911

Patrick Garcia
Rédacteur
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